一氧化碳浓度传感器,汽车氧传感器工作原理
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解决时间 2021-08-17 16:07
- 提问者网友:流星是天使的眼泪
- 2021-08-16 22:48
一氧化碳浓度传感器,汽车氧传感器工作原理
最佳答案
- 五星知识达人网友:英雄的欲望
- 2021-08-16 23:04
发动机工作时,废气从传感器外表面即工作面流过,因高温使氧分子发生电离,由于锆管内外表面的两个电极之间产生一个微小的电压,正常工作时氧传感器输出电压在0.1V-0.9V之间。当发动机燃烧浓混合气时,废气中含氧量较少,锆管中氧离子移动较快,产生电压约0.8V-1V;当燃烧稀混合气时,废气便有一定量的氧分子,使锆管中氧气移动能力减弱,只产生0.1V的电压。即
喷油量偏少—>空燃比大—>废气中氧含量大—>氧传感器产生0.1V电压—>ECU控制喷油量增大
喷油量偏大—>空燃比小—>废气中氧含量少—>氧传感器产生0.9V电压—>ECU控制喷油量减少
氧传感器就是将所检测到的电压信号传送(信息反馈)给ECU,ECU根据氧传感器的信号来不断调整喷油脉冲宽度,改变喷油量,使喷油量始终在理想值(14.7:1)附近上下波动,以达到理想空燃比的要求。
喷油量偏少—>空燃比大—>废气中氧含量大—>氧传感器产生0.1V电压—>ECU控制喷油量增大
喷油量偏大—>空燃比小—>废气中氧含量少—>氧传感器产生0.9V电压—>ECU控制喷油量减少
氧传感器就是将所检测到的电压信号传送(信息反馈)给ECU,ECU根据氧传感器的信号来不断调整喷油脉冲宽度,改变喷油量,使喷油量始终在理想值(14.7:1)附近上下波动,以达到理想空燃比的要求。
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