福特眼镜蛇怎么样？

油耗

kyosho早期产品，市场已不多见，细节上还是比较强的，特别是驾驶座内各个零件栩栩如真，连安全带的金属扣都原样复制，值得一收。库存产品不多。 十九世纪六十年代，英国人谢尔比将福特生产的顶级V8发动机装到了AC公司（英国的一家小公司）的眼镜蛇跑车上，大获成功。福特将AC公司买了下来，谢尔比也跟着为福特效 力，一直致力于眼镜蛇系列跑车的开发，包括在跑车历史上引起巨大震撼的眼镜蛇427超级跑车。 一群制造米格战斗机的人们在二十世纪60年代制造出了数量仅有36台的427S/C眼镜蛇。眼镜蛇是美国汽车界的领袖人物加罗尔&谢尔比制造的美国汽车史上为数不多的名运动车。谢尔比是德克萨思德大富豪，以及拥有丰富勒芒赛车相关经验的人物。 作为赛车手引退的谢尔比开始了可以在路满赛车运动中优胜的运动车型的开发。但是当时的美国并没有能够满足谢尔比要求的汽车底盘制造商。他从当时的赛车先进国英国运来底盘，然后在配以美国制引擎，从而实现同时照顾到性能以及驾驶感。AC公司的ACEROADSTER底盘和福特的Ｖ8引擎相结合，便诞生了「眼镜蛇」。根据谢尔比、福特、AC三者的约定，这款车在英国要叫「AC眼镜蛇」、美国则是「谢尔比AC眼镜蛇」。而为该车提供引擎的福特公司，则可以...kyosho早期产品，市场已不多见，细节上还是比较强的，特别是驾驶座内各个零件栩栩如真，连安全带的金属扣都原样复制，值得一收。库存产品不多。 十九世纪六十年代，英国人谢尔比将福特生产的顶级V8发动机装到了AC公司（英国的一家小公司）的眼镜蛇跑车上，大获成功。福特将AC公司买了下来，谢尔比也跟着为福特效 力，一直致力于眼镜蛇系列跑车的开发，包括在跑车历史上引起巨大震撼的眼镜蛇427超级跑车。 一群制造米格战斗机的人们在二十世纪60年代制造出了数量仅有36台的427S/C眼镜蛇。眼镜蛇是美国汽车界的领袖人物加罗尔&谢尔比制造的美国汽车史上为数不多的名运动车。谢尔比是德克萨思德大富豪，以及拥有丰富勒芒赛车相关经验的人物。 作为赛车手引退的谢尔比开始了可以在路满赛车运动中优胜的运动车型的开发。但是当时的美国并没有能够满足谢尔比要求的汽车底盘制造商。他从当时的赛车先进国英国运来底盘，然后在配以美国制引擎，从而实现同时照顾到性能以及驾驶感。AC公司的ACEROADSTER底盘和福特的Ｖ8引擎相结合，便诞生了「眼镜蛇」。根据谢尔比、福特、AC三者的约定，这款车在英国要叫「AC眼镜蛇」、美国则是「谢尔比AC眼镜蛇」。而为该车提供引擎的福特公司，则可以将福特车的高性能版本直接赋于「眼镜蛇」的品牌名称，MUSTANG的GT350眼镜蛇就正是如此。 AC眼镜蛇在1962年首次登场，搭载的是4260CC引擎。第二年就将引擎更换为4740CC。并且开始参加赛车比赛，在赛车界掀起了一股旋风。在1964年使用双座车身代替了ROADSTER车身之后，该车更是大大的在空气阻力方面得到了改善，「眼镜蛇COUPE」一时出尽风头。随着在1965年该车将引擎更换为7400CC，也就是史上有名的眼镜蛇427。427在3年间生产了347台。其中最初的16台是纯粹的赛车版本，后面的36台则是一般的市面出售版本。除此之外，在二十世纪80年代，谢尔比用自己的双手再次生产了8台『真正的』复制版眼镜蛇。 铝制车身的加工和修复是比较困难的，即使是创始者AC公司，其90年代的版本以后也只有用玻璃纤维和炭纤维等等素材的眼镜蛇（如果是特意定制的除外）。当然有一些复制品版本基本上也都是玻璃纤维的车身。眼镜蛇采用的铝制车身，引擎是标准的425马力～500马力版本，有5种类型，车主可以根据喜好任意选择。

挺好