春运期间，车费为什么要涨价？

春运时人多应该降价嘛！

针对两会部分代表对铁路部门春运涨价提出质疑的时候，全国人大代表，广铁集团董事长、总经理吴俊光接受专访，直面质疑：“春运绝对不是趁火打劫！”一个春运广铁亏5亿，按照他的说法，春运铁路部门票价涨得还不够，因为出现了亏损，所以，下一年的春运票价不但要涨，而且还要涨得更高，只有这样，才可以弥补铁路部门春运的亏损。

　　对于春运火车票价格上浮的问题，铁路部门原先的解释是为了抑制春运人数过多，缓解春运对铁路的压力，在春运期间火车票价出现上浮，这一个理由可以让国人能够得到暂时的理解。但是经过几年的实践，人们对铁路部门春运涨价意见很大，认为这是铁老大为了捞取更多的钱财，实际上也是一种垄断行为，票价的上浮增加普通老百姓的负担，而且铁路春运涨价没有举行过听证会，是铁路企业自主决定的行为，所以有些委员和人大代表才在这次两会上对此提出质疑。

　　吴俊光代表在这个关键的时候作出这样的解释，显然是但是让人不可理解，既然是在淡季的时候，火车票价格经过国家核准后执行，没有出现亏损。那么为什么到了春运，坐火车的人多了，票价又涨了，这种水涨船高的现象，已经让铁路部门赚了个盆满钵满，这是一个小学生都能够算出来的账，可是经吴俊光代表这么一解释，反而会出现让铁路部门亏损。

　　吴俊光给记者算了一笔账：现在旅客对服务提出了更高的要求，铁路因此提高了运营成本。春运期间，客流是单向性的，也就是说从广州发往全国各地的列车，离站时满满当当，回来时空空荡荡。从广州发车的火车需要从全国统一调配，从沈阳、哈尔滨、成都、兰州等地借。从兰州借来的火车，空车长途跋涉3000多公里，春运完了，还要空车回去。很多人看到从广州出发的火车都满满的，都说铁路发大财了，其实一个春运下来，广铁要亏五个亿以上！

　　吴俊光代表的这一解释，显然是牵强附会，空车运行是铁路部门自己调配的问题，而且春运的时候，客流都是双向的，据我们的观察，除了在过春节的这几天，人流出现明显的减少，其它时间各地的春运火车都是人满为患，许多旅客如同一件货物一样被挤进车厢，连个座位也没有，只能站在过道里，有的时候连上厕所也无法去，因为厕所里面也挤满了人，一些老人甚至尿在裤子里面，按理说这个时候火车票不应该涨价，反而应该降价，因为旅客的服务得不到保障。

　　根据以上分析，建议由国家审计部门对铁路春运票价涨价的情况进行审计，拿出令人口服心服的证据，而不是象吴俊光代表这种怎么说我都有理的胡乱解释。