回答有关舒马赫的问题，31日17：00之前加很多分！！！
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解决时间 2021-02-24 05:50
- 提问者网友：泪痣哥哥
- 2021-02-23 17:41
回答有关舒马赫的问题，31日17：00之前加很多分！！！
最佳答案
- 五星知识达人网友：不如潦草
- 2021-02-23 19:08
是在2005年的圣马利诺大奖赛伊莫拉赛道
伊莫拉赛道上的拼杀如同古罗马时代的一场决斗，阿隆索抵挡了舒马赫的猛攻，攻克了法拉利最稳固的堡垒。赛后，西班牙媒体盛赞阿隆索以完美的方式做到了击败了舒马赫，不过舒米依然赢得了尊敬，F2005创造了最快速度，让人们不得不重新评估他们的战斗力。
滴水不漏，阿隆索完美称雄
西班牙《马卡报》称《史诗般的战斗，阿隆索降服舒马赫》，在雷克南退出以后，阿隆索一度形势大好，但舒马赫的绝地反击惊心动魄，在最后两人的生死肉搏中，驾驶着性能明显提升的法拉利赛车的舒马赫多次向阿隆索发起进攻，但后者显然知道如何在这种困难的情况下保护自己，他没有给7次世界冠军任何机会。
西班牙《阿斯报》称《阿隆索，F1世界里的新国王》，在一场惊心动魄的较量中，西班牙车手击败了舒马赫，从而赢得了连续第三站的胜利。文章还选用了一张舒马赫向阿隆索祝贺的图，并配发了“时代的转换”这样的文字。当然对于阿隆索来说，在伊莫拉赛道击败舒马赫，有极其重大的意义，这足以证明阿隆索的冠军当之无愧。
西班牙《世界报》称，除了舒马赫，过去的10年里还没有人能连夺三站冠军，如今阿隆索以最理想的方式做到了这点。也许今年会是阿隆索的一年，西班牙人有雄心和天才，雷诺提供了强大而可信赖的赛车，虽然他的对手已经开始觉醒了。对于法拉利来说，困难在于赛季开始阶段丢分过多。接下来，阿隆索将在主场加泰罗尼亚赛道迎战舒马赫，R25和F2005还会有更加惨烈的交锋。
绝地反击，舒马赫虽败犹容
《马卡报》认为，舒马赫的确要比前两站的时候强了很多，德国人如今证明了自己的实力，阿隆索与舒马赫的战斗将是今年的主旋律。《阿斯报》也对舒马赫表示了敬意，“从第十三追到第二，我们又看到了那个记忆中最强的舒马赫”。
德国《图片报》称，这次伊莫拉赛道上舒马赫的表现多么难以置信，遗憾的是最后他依然未能超越领先的阿隆索，西班牙人赢得了34个积分，舒马赫只有10分。不过舒马赫依然具有很强的竞争力，法拉利的赛车跑出了最快的成绩。胜利者阿隆索也表示，自己一度有40秒的优势，却被舒马赫迎头赶上，“这是一个警告”。
德国《F1总汇》网站形容到，当F1回到欧洲开始第一次较量后，就上演了绝对精彩的一幕，舒马赫在第13名奋力追赶，并最终向阿隆索发起了挑战。显然，法拉利赛车的速度要比雷诺的快，不过，阿隆索在关键时刻顶住了巨大的压力，他高超的技术保住了自己的位置，并成功的拿到了冠军，对于舒马赫来说，这是F2005表现的最出色的一次，创造了最快的速度。
2002F1巴西站-舒马赫兄弟包揽冠亚军
（4月1日）01：00开始的新赛季F1第三站巴西圣保罗大奖赛的正式比赛中，迈克尔-舒马赫果然不负众望，他驾驶着法拉利车队的新款赛车F2002以1小时31分43秒663的优异成绩获得了巴西大奖赛比赛的冠军，以最好的方式告诉全世界的车迷法拉利车队的新款赛车F2002是全世界最好的赛车。本站比赛的胜利是迈克尔.舒马赫本赛季个人第二个分站赛的胜利，同时他本赛季的积分也上升到了24分，继续高居车手积分榜榜首，另外这也是他个人职业生涯第55个分站赛冠军。获得巴西大奖赛2-6名的车手是：威廉姆斯车队的1号车手拉尔夫.舒马赫，麦克拉伦车队1号车手大卫.库特哈德、雷诺车队2号车手简森.巴顿、威廉姆斯车队的2号车手朱安.蒙托亚和丰田车队的米坎.萨罗。值得注意的是，大卫.库特哈德是本赛季第一次进入比赛的前三名。
在昨天进行的排位赛上，威廉姆斯车队的2号车手朱安.蒙托亚以1分13秒114的单圈最快成绩获得了他新赛季个人的第一个排位赛杆位，同时也是个人职业生涯的第5个排位赛杆位；获得排位赛第二名的是世界冠军法拉利车队的迈克尔.舒马赫，他的成绩是1分13秒241。获得今天比赛第三名的同样来自威廉姆斯车队，他是拉尔夫.舒马赫，成绩是1分13秒328。获得巴西圣保罗大奖赛排位赛4-6名的车手是麦克拉伦车队1号车手大卫.库特哈德、麦克拉伦车队2号车手基米.莱库宁和雷诺车队1号车手简.特鲁利。另外，今天的正式比赛最引人注目的就要属迈克尔.舒马赫所驾驶的法拉利新款赛车F2002了。
今天，巴西圣保罗的气温是摄氏39度。在五盏红灯之后，巴西大奖赛的比赛正式开始。
比赛一开始，朱安.蒙托亚利用切线压住了迈克尔.舒马赫，但是在比赛的第一个弯道，朱安.蒙托亚刹车没有刹好，被迈克尔.舒马赫超了过去，然后迈克尔.舒马赫开始占据第一，而朱安.蒙托亚的赛车尾翼在不知不觉中飞进了飘有英国国旗的风筝，这样，朱安.蒙托亚不得不进入维修站，他花费了整整20秒，出来后朱安.蒙托亚排在第20位。
在比赛进行到第4圈的时候，排位赛表现不佳的法拉利车队的2号车手鲁本.巴里切罗在一直道处加大马力，超过了威廉姆斯车队的1号车手拉尔夫.舒马赫，让人们感到意外的是经过改良的法拉利旧赛车F2001竟然超过了强大的宝马引擎，让人不可思议。
更让人不可思议的是在比赛进行到第13圈的时候，鲁本.巴里切罗驾驶的法拉利旧赛车F2001竟然超过了法拉利新款赛车F2002，对于这个精彩的超车，全场热情的巴西车迷纷纷挥动手中的东西。
富有戏剧性的是在比赛进行到第18圈的时候，鲁本.巴里切罗驾驶的法拉利旧赛车F2001出现了问题，使得鲁本.巴里切罗不得不退出了比赛，这样，迈克尔.舒马赫继续排在第一。
在比赛进行到25圈的时候，前世界冠军、英美车队的1号车手雅克.维伦纽夫赛车的前齿轮出现了问题，这样，雅克.维伦纽夫不得不退出了比赛。在他之前，米纳尔迪车队的阿莱克斯.雄龙等车手也因为不同的原因相续退出了比赛。
在比赛进行到30圈以后，迈克尔.舒马赫驾驶着法拉利新款赛车F2002频频跑出比赛的最快单圈成绩，并渐渐的拉大了他和身后赛车的距离。
在比赛进行到第38圈的时候，迈克尔.舒马赫进维修站加油，用了12秒6，时间比较的多，这样出来后迈克尔.舒马赫排在第二，第一的是拉尔夫.舒马赫。
在比赛进行到第43圈的时候，威廉姆斯车队的2号车手车手朱安.蒙托亚进站加油，他用了9.6秒，出站后他排在第7位，可以说从第20位到现在的第7位，朱安.蒙托亚表现得非常出色。
在比赛进行到第44圈的时候，拉尔夫.舒马赫进站加油，他用了9.4秒，出站后排在第2位，而迈克尔.舒马赫重新抢回了第一的位置。
在比赛还剩下4圈时后，麦克拉伦车队2号车手基米.莱库宁的赛车突然失控，他不得不退出了比赛。
最终，世界冠军法拉利车队的迈克尔.舒马赫以1小时31分43秒663的优异成绩获得了巴西大奖赛比赛的冠军。
这样，F1新赛季第三站巴西大奖赛已经全部结束了。在车手总积分榜上，迈克尔.舒马赫以24分名列第一；威廉姆斯车队的1号车手拉尔夫.舒马赫以16分位于第二位；朱安.蒙托亚以14分位于第三位；雷诺车队2号车手简森.巴顿出人意料的以6分位于第四；麦克拉伦车队的2号车手基米.莱库宁以4分名列第5；排在第6的车手是麦克拉伦车队1号车手大卫.库特哈德。
2003F1大奖赛加拿大站角逐 舒马赫兄弟包揽冠亚军
舒马赫兄弟昨天包揽了F－1大奖赛加拿大站的冠亚军，结果是哥哥得到冠军。哥伦比亚人蒙托亚获得了第三名。雷诺车队的西班牙车手阿隆索获得第四。法拉利车队的另一位战将巴里切罗仅获得第五。至此，舒马赫已经在职业生涯中获得68次分站冠军，这也是他在本年度赛事中获得的第四次冠军。
比赛中，舒马赫排在第三位出发，排在弟弟小舒之后。稍后，舒马赫利用一次进站的机会反超名列第一。自此之后，他在整个下午的比赛中都是在后视镜中观察威廉姆斯车队的动态。尽管小舒使用了各种战术，但他始终无法超越大舒，最终只得以0．7秒的劣势名列亚军。小舒赛后抱怨称，要不是后视镜破裂，无法在最初阶段看清大舒的动作，他绝对不会给大舒任何机会超车。说来也怪，获得第三名的蒙托亚也同样出现了后视镜破裂的问题。威廉姆斯车队正在对这种现象进行研究。
前任积分榜“领头羊”莱科宁除了在发车时担任“收尾”工作外，他还在进站时丢失了一个轮胎，尽管如此，第六名的成绩证明这位芬兰车手能够以冷静的头脑处理各种意想不到的麻烦。
赛后舒马赫评价他的新车F2003GA说：“这款车表现如此卓越，是因为壳牌为其推出了新型燃油和机油，它们为法拉利带来了比去年更强劲的动力、更多的保护和可靠性。”壳牌全球解决方案部门的迈克·考普生先生说：“我们一直在想办法为新车提高能效，使法拉利转眼之间就比对手快出了一大截。”
2004F1日本大奖赛一路狂飚 舒马赫兄弟包揽冠亚军
世界一级方程式大奖赛日本站的比赛在北京时间今天中午13：30分开始，在上午进行的排位赛中，迈克尔·舒马赫夺得杆位，他的弟弟拉尔夫排在第二，美洲虎车队的马克·韦伯排在第三，日本车手佐藤琢磨排在第四，鲍姆加特纳将从维修区发车。结果舒马赫一路狂飚，没有给其他车手任何机会，顺利地夺取冠军，他的弟弟拉尔夫名列第二，英美车队的两名车手巴顿和佐藤分列第三、四位。
发车后，舒马赫及小舒马赫守住前两名，而巴顿则超越了自己的队友佐藤，位居第三，韦伯掉到了第五。一圈过后，舒马赫领先第二名拉尔夫·舒马赫1.629秒。第3圈首次披上丰田战袍的特鲁利超越了韦伯，上升到第五。第6圈，佐藤超越巴顿。舒马赫领先第二名3.071秒。佐藤超越巴顿之后立即与巴顿拉开差距。第8圈，蒙托亚超越维伦纽夫，排在第11。
第9圈，小舒马赫率先进站，然后是潘尼斯。今天是这名法国老将最后一次出现在大奖赛的赛场上。第11圈，舒马赫领先佐藤18.5秒，蒙托亚和韦伯先后进站。第12圈，舒马赫跑出了1分32秒973的单圈最快纪录，随后进站加油，出来之后依然排在首位。第13圈，舒马赫套圈布鲁尼！第16圈，费斯切拉冲出赛道。16圈过后，前八名车手依次为：迈克尔-舒马赫，拉尔夫-舒马赫，佐藤琢磨，巴顿，库塔，阿隆索，特鲁利，韦伯。舒马赫领先第二名16.6秒。
2005年的巴林站，法拉利的车前鼻翼涂黑
是因为，为了纪念前不久死去的罗马教皇
罗马教皇约翰-保罗二世在梵蒂冈去世终年84岁
伊莫拉赛道上的拼杀如同古罗马时代的一场决斗，阿隆索抵挡了舒马赫的猛攻，攻克了法拉利最稳固的堡垒。赛后，西班牙媒体盛赞阿隆索以完美的方式做到了击败了舒马赫，不过舒米依然赢得了尊敬，F2005创造了最快速度，让人们不得不重新评估他们的战斗力。
滴水不漏，阿隆索完美称雄
西班牙《马卡报》称《史诗般的战斗，阿隆索降服舒马赫》，在雷克南退出以后，阿隆索一度形势大好，但舒马赫的绝地反击惊心动魄，在最后两人的生死肉搏中，驾驶着性能明显提升的法拉利赛车的舒马赫多次向阿隆索发起进攻，但后者显然知道如何在这种困难的情况下保护自己，他没有给7次世界冠军任何机会。
西班牙《阿斯报》称《阿隆索，F1世界里的新国王》，在一场惊心动魄的较量中，西班牙车手击败了舒马赫，从而赢得了连续第三站的胜利。文章还选用了一张舒马赫向阿隆索祝贺的图，并配发了“时代的转换”这样的文字。当然对于阿隆索来说，在伊莫拉赛道击败舒马赫，有极其重大的意义，这足以证明阿隆索的冠军当之无愧。
西班牙《世界报》称，除了舒马赫，过去的10年里还没有人能连夺三站冠军，如今阿隆索以最理想的方式做到了这点。也许今年会是阿隆索的一年，西班牙人有雄心和天才，雷诺提供了强大而可信赖的赛车，虽然他的对手已经开始觉醒了。对于法拉利来说，困难在于赛季开始阶段丢分过多。接下来，阿隆索将在主场加泰罗尼亚赛道迎战舒马赫，R25和F2005还会有更加惨烈的交锋。
绝地反击，舒马赫虽败犹容
《马卡报》认为，舒马赫的确要比前两站的时候强了很多，德国人如今证明了自己的实力，阿隆索与舒马赫的战斗将是今年的主旋律。《阿斯报》也对舒马赫表示了敬意，“从第十三追到第二，我们又看到了那个记忆中最强的舒马赫”。
德国《图片报》称，这次伊莫拉赛道上舒马赫的表现多么难以置信，遗憾的是最后他依然未能超越领先的阿隆索，西班牙人赢得了34个积分，舒马赫只有10分。不过舒马赫依然具有很强的竞争力，法拉利的赛车跑出了最快的成绩。胜利者阿隆索也表示，自己一度有40秒的优势，却被舒马赫迎头赶上，“这是一个警告”。
德国《F1总汇》网站形容到，当F1回到欧洲开始第一次较量后，就上演了绝对精彩的一幕，舒马赫在第13名奋力追赶，并最终向阿隆索发起了挑战。显然，法拉利赛车的速度要比雷诺的快，不过，阿隆索在关键时刻顶住了巨大的压力，他高超的技术保住了自己的位置，并成功的拿到了冠军，对于舒马赫来说，这是F2005表现的最出色的一次，创造了最快的速度。
2002F1巴西站-舒马赫兄弟包揽冠亚军
（4月1日）01：00开始的新赛季F1第三站巴西圣保罗大奖赛的正式比赛中，迈克尔-舒马赫果然不负众望，他驾驶着法拉利车队的新款赛车F2002以1小时31分43秒663的优异成绩获得了巴西大奖赛比赛的冠军，以最好的方式告诉全世界的车迷法拉利车队的新款赛车F2002是全世界最好的赛车。本站比赛的胜利是迈克尔.舒马赫本赛季个人第二个分站赛的胜利，同时他本赛季的积分也上升到了24分，继续高居车手积分榜榜首，另外这也是他个人职业生涯第55个分站赛冠军。获得巴西大奖赛2-6名的车手是：威廉姆斯车队的1号车手拉尔夫.舒马赫，麦克拉伦车队1号车手大卫.库特哈德、雷诺车队2号车手简森.巴顿、威廉姆斯车队的2号车手朱安.蒙托亚和丰田车队的米坎.萨罗。值得注意的是，大卫.库特哈德是本赛季第一次进入比赛的前三名。
在昨天进行的排位赛上，威廉姆斯车队的2号车手朱安.蒙托亚以1分13秒114的单圈最快成绩获得了他新赛季个人的第一个排位赛杆位，同时也是个人职业生涯的第5个排位赛杆位；获得排位赛第二名的是世界冠军法拉利车队的迈克尔.舒马赫，他的成绩是1分13秒241。获得今天比赛第三名的同样来自威廉姆斯车队，他是拉尔夫.舒马赫，成绩是1分13秒328。获得巴西圣保罗大奖赛排位赛4-6名的车手是麦克拉伦车队1号车手大卫.库特哈德、麦克拉伦车队2号车手基米.莱库宁和雷诺车队1号车手简.特鲁利。另外，今天的正式比赛最引人注目的就要属迈克尔.舒马赫所驾驶的法拉利新款赛车F2002了。
今天，巴西圣保罗的气温是摄氏39度。在五盏红灯之后，巴西大奖赛的比赛正式开始。
比赛一开始，朱安.蒙托亚利用切线压住了迈克尔.舒马赫，但是在比赛的第一个弯道，朱安.蒙托亚刹车没有刹好，被迈克尔.舒马赫超了过去，然后迈克尔.舒马赫开始占据第一，而朱安.蒙托亚的赛车尾翼在不知不觉中飞进了飘有英国国旗的风筝，这样，朱安.蒙托亚不得不进入维修站，他花费了整整20秒，出来后朱安.蒙托亚排在第20位。
在比赛进行到第4圈的时候，排位赛表现不佳的法拉利车队的2号车手鲁本.巴里切罗在一直道处加大马力，超过了威廉姆斯车队的1号车手拉尔夫.舒马赫，让人们感到意外的是经过改良的法拉利旧赛车F2001竟然超过了强大的宝马引擎，让人不可思议。
更让人不可思议的是在比赛进行到第13圈的时候，鲁本.巴里切罗驾驶的法拉利旧赛车F2001竟然超过了法拉利新款赛车F2002，对于这个精彩的超车，全场热情的巴西车迷纷纷挥动手中的东西。
富有戏剧性的是在比赛进行到第18圈的时候，鲁本.巴里切罗驾驶的法拉利旧赛车F2001出现了问题，使得鲁本.巴里切罗不得不退出了比赛，这样，迈克尔.舒马赫继续排在第一。
在比赛进行到25圈的时候，前世界冠军、英美车队的1号车手雅克.维伦纽夫赛车的前齿轮出现了问题，这样，雅克.维伦纽夫不得不退出了比赛。在他之前，米纳尔迪车队的阿莱克斯.雄龙等车手也因为不同的原因相续退出了比赛。
在比赛进行到30圈以后，迈克尔.舒马赫驾驶着法拉利新款赛车F2002频频跑出比赛的最快单圈成绩，并渐渐的拉大了他和身后赛车的距离。
在比赛进行到第38圈的时候，迈克尔.舒马赫进维修站加油，用了12秒6，时间比较的多，这样出来后迈克尔.舒马赫排在第二，第一的是拉尔夫.舒马赫。
在比赛进行到第43圈的时候，威廉姆斯车队的2号车手车手朱安.蒙托亚进站加油，他用了9.6秒，出站后他排在第7位，可以说从第20位到现在的第7位，朱安.蒙托亚表现得非常出色。
在比赛进行到第44圈的时候，拉尔夫.舒马赫进站加油，他用了9.4秒，出站后排在第2位，而迈克尔.舒马赫重新抢回了第一的位置。
在比赛还剩下4圈时后，麦克拉伦车队2号车手基米.莱库宁的赛车突然失控，他不得不退出了比赛。
最终，世界冠军法拉利车队的迈克尔.舒马赫以1小时31分43秒663的优异成绩获得了巴西大奖赛比赛的冠军。
这样，F1新赛季第三站巴西大奖赛已经全部结束了。在车手总积分榜上，迈克尔.舒马赫以24分名列第一；威廉姆斯车队的1号车手拉尔夫.舒马赫以16分位于第二位；朱安.蒙托亚以14分位于第三位；雷诺车队2号车手简森.巴顿出人意料的以6分位于第四；麦克拉伦车队的2号车手基米.莱库宁以4分名列第5；排在第6的车手是麦克拉伦车队1号车手大卫.库特哈德。
2003F1大奖赛加拿大站角逐 舒马赫兄弟包揽冠亚军
舒马赫兄弟昨天包揽了F－1大奖赛加拿大站的冠亚军，结果是哥哥得到冠军。哥伦比亚人蒙托亚获得了第三名。雷诺车队的西班牙车手阿隆索获得第四。法拉利车队的另一位战将巴里切罗仅获得第五。至此，舒马赫已经在职业生涯中获得68次分站冠军，这也是他在本年度赛事中获得的第四次冠军。
比赛中，舒马赫排在第三位出发，排在弟弟小舒之后。稍后，舒马赫利用一次进站的机会反超名列第一。自此之后，他在整个下午的比赛中都是在后视镜中观察威廉姆斯车队的动态。尽管小舒使用了各种战术，但他始终无法超越大舒，最终只得以0．7秒的劣势名列亚军。小舒赛后抱怨称，要不是后视镜破裂，无法在最初阶段看清大舒的动作，他绝对不会给大舒任何机会超车。说来也怪，获得第三名的蒙托亚也同样出现了后视镜破裂的问题。威廉姆斯车队正在对这种现象进行研究。
前任积分榜“领头羊”莱科宁除了在发车时担任“收尾”工作外，他还在进站时丢失了一个轮胎，尽管如此，第六名的成绩证明这位芬兰车手能够以冷静的头脑处理各种意想不到的麻烦。
赛后舒马赫评价他的新车F2003GA说：“这款车表现如此卓越，是因为壳牌为其推出了新型燃油和机油，它们为法拉利带来了比去年更强劲的动力、更多的保护和可靠性。”壳牌全球解决方案部门的迈克·考普生先生说：“我们一直在想办法为新车提高能效，使法拉利转眼之间就比对手快出了一大截。”
2004F1日本大奖赛一路狂飚 舒马赫兄弟包揽冠亚军
世界一级方程式大奖赛日本站的比赛在北京时间今天中午13：30分开始，在上午进行的排位赛中，迈克尔·舒马赫夺得杆位，他的弟弟拉尔夫排在第二，美洲虎车队的马克·韦伯排在第三，日本车手佐藤琢磨排在第四，鲍姆加特纳将从维修区发车。结果舒马赫一路狂飚，没有给其他车手任何机会，顺利地夺取冠军，他的弟弟拉尔夫名列第二，英美车队的两名车手巴顿和佐藤分列第三、四位。
发车后，舒马赫及小舒马赫守住前两名，而巴顿则超越了自己的队友佐藤，位居第三，韦伯掉到了第五。一圈过后，舒马赫领先第二名拉尔夫·舒马赫1.629秒。第3圈首次披上丰田战袍的特鲁利超越了韦伯，上升到第五。第6圈，佐藤超越巴顿。舒马赫领先第二名3.071秒。佐藤超越巴顿之后立即与巴顿拉开差距。第8圈，蒙托亚超越维伦纽夫，排在第11。
第9圈，小舒马赫率先进站，然后是潘尼斯。今天是这名法国老将最后一次出现在大奖赛的赛场上。第11圈，舒马赫领先佐藤18.5秒，蒙托亚和韦伯先后进站。第12圈，舒马赫跑出了1分32秒973的单圈最快纪录，随后进站加油，出来之后依然排在首位。第13圈，舒马赫套圈布鲁尼！第16圈，费斯切拉冲出赛道。16圈过后，前八名车手依次为：迈克尔-舒马赫，拉尔夫-舒马赫，佐藤琢磨，巴顿，库塔，阿隆索，特鲁利，韦伯。舒马赫领先第二名16.6秒。
2005年的巴林站，法拉利的车前鼻翼涂黑
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