同志们感觉哈弗H6 H2怎么样

同志们感觉哈弗H6 H2怎么样

从哈弗H2和哈弗H6的售价表来看，哈弗H2仅推出了1.5T+6MT车型，而哈弗H6则还提供搭载2.4L发动机及2.0L柴油发动机的车型，选择更丰富。但此次对比我们还是挑选了和H2具有相同动力总成的哈弗H6车型，一方面两者的重叠区间较大，其次1.5T车型也是H6关注度最高的车型。在哈弗1.5T车型中，我们还挑选了升级版和运动版两种不同风格的车型进行对比。

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2外观：哈弗H2更时尚精致 H6两种风格
外观：哈弗H2更时尚精致 H6两种风格

外观配置对比

车型
哈弗H2 1.5T 手动两驱 精英版
哈弗H6 2013款 升级版 1.5T 手动两驱都市型
哈弗H2 1.5T 手动四驱 尊贵版
哈弗H6 2013款 运动版 1.5T 手动两驱都市型

售价（万元） 10.38 10.58 12.08 12.38
电动天窗 ○ - ● ●
氙气大灯 - - ○ -
日间行车灯 ● - ● ●
自动大灯 ● - ● ●
前雾灯 ● ● ● ●
大灯高度可调 ● ● ● ●
后视镜电动调节 ● ● ● ●
后视镜加热 ● ● ● ●
后视镜电动折叠 - ● ● ●
外部配置方面，两车的差距并不大，由于成本因素，两车在大灯方面均配备了卤素大灯，但高配H2可选装氙气大灯。此外，H2以及H6运动版均配备了LED日间行车灯。
外观小结：外观方面，三车可以说各有特色。H2精致紧凑的设计风格非常讨年轻人的喜爱；而H6升级版简朴稳重的外观中规中矩，符合大多数人的审美；H6运动版则中和了两车的特色，大气的外观同样惹人喜爱。

3内饰对比：H2做工更好 H6更有豪华感
内饰对比：H2做工更好 H6更有豪华感

外观配置对比

车型
哈弗H2 1.5T 手动两驱 精英版
哈弗H6 2013款 升级版 1.5T 手动两驱都市型
哈弗H2 1.5T 手动四驱 尊贵版
哈弗H6 2013款 运动版 1.5T 手动两驱都市型

售价（万元） 10.38 10.58 12.08 12.38
真皮方向盘 ● - ● ●
多功能方向盘 ● - ● ●
定速巡航 ● - ● ●
倒车视频影像 ● - ● ●
中控大屏 ● - ● ●
GPS导航 ● - ● ●
自动空调 - - ● ●
一键启动 ● ● ● ●
智能钥匙 ● ● ● ●
内部配置方面，除了入门级的都市版哈弗H6配置略显寒酸外，另外我们挑选的三款车型表现都不错。像中控大屏、GPS导航、倒车影像以及智能钥匙等功能都一应俱全。
内饰小结：内饰方面，两车都采用了家族式的最新设计，区别不大。只不过哈弗H2在细节方面的设计更出彩，此外在做工用料方面也要好于H6。

4空间：哈弗H2设计巧妙 H6后备厢更大
空间对比：
从下图的车身尺寸对比表中看，哈弗H2在车身尺寸和轴距方面都不占优势，家族大哥H6在空间方面更胜一筹已成定局，我们主要来看看两者的差距究竟有多大。
车型
哈弗H2
哈弗H6

长(mm) 4335 4649（运动版）/4640（升级版)
宽(mm) 1814 1852（运动版）/1825（升级版)
高(mm) 1695 1710（运动版）/1690（升级版)
轴距(mm) 2560 2680

哈弗H2前排空间体验

哈弗H6前排空间体验（体验者身高178cm）

哈弗H2后排空间体验

哈弗H2后排空间体验

哈弗H6后排空间体验（体验这身高177cm）

哈弗H6后排空间体验（体验者身高163cm）

在乘坐空间方面，我们编辑体验的是哈弗H6运动版车型。虽然H6运动版的车身尺寸占据很大的优势，不过从编辑的实际体验中，我们可以看到哈弗H2的乘坐空间并不输给哈弗H6，可以看出新车型在空间方面的设计还是很下工夫的，不过后排地板的凸起影响了H2后排中央座位的舒适性。

哈弗H2储物空间

哈弗H2后备厢空间

储物空间方面，哈弗H6与哈弗H2的车内储物槽相当，属于中规中矩（注：哈弗H2储物空间体验与哈弗H6空间体验所用水瓶尺寸不同）。而后备厢容积则明显可以看出哈弗H6的尺寸优势，高度和深度都具有20cm左右的优势。
空间、舒适配置表格

车型
哈弗H2 1.5T 手动
哈弗H6 2013款 1.5T 手动

两驱 精英型
四驱 尊贵型
升级版 两驱 都市型
运动版 两驱 精英型

售价（万元） 10.38 12.08 10.58 12.38
长/宽/高（mm） 4335/1814/1695 4640/1825/1690 4649/1852/1710
轴距（mm） 2560 2680
行李厢容积（L） - 808
方向盘调节
上下 四向

真皮座椅 ● ● - ●
前排座椅加热 ● ● - ●
第二排座椅放倒 ● ● ● ●
小结：虽然在车身尺寸上占有一定优势，但哈弗H6的乘坐空间相比哈弗H2并未大出多少。当然，哈弗H6的座椅相较H2更加宽大厚实，在舒适度上占有一定优势，后备厢空间也更大。

好车

汽车百公里油耗：1,0的大约4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一个很复杂的东西，还要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术而定。 　　等速油耗（constant-speed fuel economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90km/h和120km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。 　　道路循环油耗（fuel economy of chassis dynamometer test cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（sae）制定了saej10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55mile/h）和州际（70mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。