我有一个80个平方的小仓库，里面是纸箱，是电子产品，货物比较多，怎么整理一下，可以多放些货。

我龙岗有一个80个平方的小仓库，里面是纸箱，是电子产品，货物比较多，怎么整理一下，可以多放些货

乱堆放问题，其实只是个表象，其关键是背后的问题因素，有可能是因为仓库面积小，且库存滞销较大，致使存放空间不足而被迫乱堆；也有可能是本身物品分类不清分类布置不合理，导致物品堆放混乱，也有可能是发货装车工作的无序，搅乱了物品的分类现状——而司卸人员不配合又是这个原因中的原因。 这么多问题因素，需要你找出其中主要的、突出的首先加以解决——比如库存面积小的问题，是否能够解决，能否就近更换或增加仓储面积，这需要考虑仓库的租用成本以及货物运输成本增加多少，且其增加部分是否能被销售利润所消化，再有就是要视投资者或最终决策这对此决策的决心而定。 其次就是进库与出库通道设计的问题，这需要考虑到整体装卸成本。其目的在于，使进库与出库的车辆在通行时以及在装货和卸货间减少相互干扰。可将入库卸货区与出库载货区分隔开来，至少要空间位置上有明确的区分，并在车辆入库时，指导其行驶到位。在库区内，分别设置入库路线与出库路线，有条件的还应为此设立车辆引导标示。对于车辆出入较频繁的情况，还要设立车辆的等候区。如仓储面积过小，本身不足以容纳安排所有这些功能区的设立，且面积上又无改善可能时，可考虑将等候区安排于仓库外围方便的地带，将送货入库和载货出库进行差时安排。 再有，就是货物分类摆放要做好，如果仓储面积小，就不能完全按物品的产品属性来分类，而应结合货物入库和出库的顺序来安排贮藏空间，并需及时地做出动态调整，将即将出库物品优先安排在载货区附近，这样有利于快速装车出库，同时又不影响存货摆放的秩序。 如仓储空间足够的话，可以设立两个贮藏功能区，即存货区与出货区，分开管理更为有利。存货区按产品分类摆放，出货区则按出货顺序安排；即便空间不充分，也应专门画出一个出货区域，把即将出库的货品，预先临时安置此处，方便装卸人员快速装车。 司机与装卸人员不配合的主要原因，我想也是因为上述几个方面你们没做好。如果装卸的过程都很方便，则会自觉地配合起来。 至于滞销商品太多，应是企业营销方面的问题，这不是库管可以解决的。

你说呢...