珠三角的交通概况，大概五百字左右，合适马上给分

珠江三角州的交通概况，最好有影响交通发展的因素

首先，即便在经济如此发达的地区，由于跨区域规划缺乏，发现了不少断头路，而这归根到底在于珠三角内部规划各自为政，延缓一体化进程；此外，内部城市间内耗过多区域之间未能考虑到有效衔接，使交通一体化无法实现；最后，在寸土寸金的珠三角地区，征地拆迁难，成为交通建设工程中的硬骨头。不少轨道交通的业内人士均表示，“尽管各地政府都为此努力，但往往最拖延工期的，就是征地拆迁”。
一体化交通建设中屡屡出现“一头热一头冷”的怪象。轻轨被喻为同城化的最便捷的快速通道，然而记者却发现，在珠三角一体化中被给予厚望的轻轨却遭遇尴尬:省上热，个别地市冷；相对欠发达地区的地市热，经济发达的个别地市冷。
珠三角第二大难题在于如何减少区域间内耗。广东省提出了轨道交通的“三环八射”线网格局，这一线网布局建成后，珠三角9个城市将一“轨”网尽:以广州、深圳、珠海为中心，1小时内9个城市可以互相通达，形成真正意义上的珠三角“一小时生活圈”，这就要求珠三角地区各地市必须整合资源，减少内耗，避免同城化中“一头冷一头热”的怪象。

珠三角地区河网密布，水运发达，铁路线比较多，京广线，京九线，高速公路也多

珠三角现建成多条交通线，如沿海高速公路，韶赣铁路等··由于珠三角位于我国南部沿海，海陆空交通便利，产品多以出口为主。 影响交通发展最主要的因素是经济。 随着珠三角经济的不断发展，对交通的需求不断加大，目前正在建设和已建成多条交通线，这对于经济的发展有极大的促进作用~~

珠江三角洲位于广东省中南部、珠江下游，毗邻港、澳，有着中国与东南亚、非洲、欧洲海上交往最便捷的地理位置，是中国通往世界各地的主要门户之一。该地区自然条件优越，是广东省经济最发达的地区，也是我国经济发达地区之一。 　　珠江三角洲经济区在行政上包括广州（含番禺、花都）、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、肇庆等二十六个市县，全区面积4.16平方公里，占全省的23.34%；1999年全区人口2605万，占全省的31.2%；1999年全区完成国民生产总值6470亿元，占全省GDP的76%。 　　目前，珠江三角洲各城市之间主要靠高速公路、国家干线公路网，以及京广、京九、广深、广茂等四条铁路连接。随着该地区国民经济和城乡一体化的快速发展，客货运输需求急剧增加，仅靠现有交通运输方式将难以经济发展和居民出行的需要。 　　快速轨道交通是现代化的重要标志之一，它具有输送能力强大、快速准时、安全舒适、全天候、节省能源和土地、对环境友好等特点。 　　为了进一步加快珠江三角洲经济区的社会和经济发展，广东省人民政府计划在该区修建城际快速轨道交通线网，加强城市之间的联系，加快地区城市化进程，促进粤港澳经济一体化发展