战机里气动设计是不是最好的

战机里气动设计是不是最好的

战机里气动设计是不是最好的?  s27吗？算不上最好但取舍（常规气动布局）发动机功率输出差只好优化气动布局而达到战机性能高过欧美时的同代战机在当时的环境和综合因素下是苏联最好的选择

中央升力体气动布局除了宽大的机翼面积和可以提供升力的机身之外，最大的特点恐怕就是巨大的后掠角了。这种后掠翼设计在加大机翼后掠角的同时又增加了机翼的展弦比，使得战机可以获得很强的亚声速机动能力较好的高速性能。同时，由于后掠角的存在使得战机在接近失速迎角之前，整机的气动焦点位移幅度很小，因此，这种设计的战机具有很好的大迎角控制稳定性。


这是这些优点的存在，使得苏27在机体材料、航电设备、发动机推力全面落后的情况下，获得了不弱于美国F-15的高空高速性能。苏-27战机的机翼后掠角为42°，展弦比为3.5，几乎达到了超音速固定翼战斗机所允许的极限。这种极限化的设计赋予了该机非常高的亚声速巡航效率和更高的飞行航程。