我刚听朋友的建议买了辆山地车！但我对山地车的知识一点不懂！谁能给我讲讲啊
包括：零件，车速，以及相关装备！价格等等
谁能教教我山地车的相关知识啊！
答案:7 悬赏:30 手机版
解决时间 2021-05-18 07:20
- 提问者网友：了了无期
- 2021-05-17 09:04
最佳答案
- 五星知识达人网友：玩世
- 2021-05-17 09:37
告诉你吧一般比赛用车用的配件如下
STR的30速换挡
Avid的BB7机械刹车
FOX的避震前叉
马吉斯的防滑轮胎
你买的话
DEORE的27速换挡
Avid的BB5机械刹车
米其林的防滑轮胎
GIANT的避震前叉
就很好了 希望采纳（本人就有一台GIANT XTC C2）
全部回答
- 1楼网友：玩家
- 2021-05-17 13:43
重心
- 2楼网友：往事埋风中
- 2021-05-17 12:48
多重都可以学，越重新学越难而已。最起码的重量你得有个铝架的山地车，最好还是有特技车，钢架的就别练了。
你说那三个动作都是基于定车的，定车练起来是需要年头地……
不要还没起来就想先学跑。
还有那三个动作虽然山地车也能将就做出来，但其实都是适合街式，攀爬，BMX等特技车玩的动作。普通XC山地就是越野骑，最多带点小的飞跃
19
- 3楼网友：污到你湿
- 2021-05-17 12:43
唉.看来您真的不懂啊.那我就以我的车举个例子吧.像你这样5000元钱可以直接买个整车.然后剩下的钱买装备.我从头到脚给你说一遍吧:码表,头灯,附把,上管包(大梁包),束裤带.水壶水壶架.尾灯.后座包.后货架.身上的装备包括:头盔.半指手套(必备品).防晒袖.骑行服.运动型墨镜.魔术头巾(防尘面罩).骑行短裤(内有硅胶垫防止磨皮肤).还要必备修车工具:便携式打气筒(固定在水壶架下方).补胎工具.撬胎棒.多功能螺丝刀组合.罗嗦了这么多不知你听明白了没.反正这些装备我的车上都有.别看这些大包小包的.关键时候有大用
- 4楼网友：杯酒困英雄
- 2021-05-17 11:23
千万不要用金属的大凸齿脚踏练车.踏滑了会打到腿上.痛啊.用塑料的.
- 5楼网友：雪起风沙痕
- 2021-05-17 09:55
建议你放点血！去买个山地车运用指南！淘宝上有卖的！22到25元！另外给你推荐两个网址！希望能给你带来帮助 http://www.pinkbike.com/video/
欧美最大的山地车网站 http://www.cyclist.cn/中国骑行者
http://www.biketo.com/health/自行车网！谢谢
- 6楼网友：躲不过心动
- 2021-05-17 09:44
| 全世界的高档运动自行车上，Shimano(禧马诺)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率，Shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统，并且有自己独具一格的命名规则。以下简单介绍一下Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位： Shimano山地车零件，按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR 以上的型号如Deore指的是套件，完整的套件包括变速、传动、刹车系统。 XTR是最顶级的竞赛用零件，追求的是极至的轻量和精准，价格同样也是“顶级”的；Deore XT是次顶级的系列，事实上在很多场合，选择XT比XTR也许更合适，因为XT几乎和XTR一样精准好用，虽然重量相对XTR稍重，但是带来的好处是更耐用。(XTR为了追求极至轻量，使用了较多如炭纤之类的轻量材质，而XT有更多金属材质，所以更耐用，当然还有其他因素，此处不赘述) Deore LX与Deore是更为经济的选择，性能较高一等级的产品稍逊，但是仍然在较高水准之上，都是高档整车的常用配件，这两档产品同样都十分耐用。 Deore及以上都是27速的产品，属于高级别配件，都足以应付真正的山地越野活动。 Alivio、Acera是24速的山地运动入门级配件，可以对应强度不高的山地运动、娱乐。 Altus是21速入门级别配件，对应城市里的娱乐骑行，你用它上山也可以，不过有经验的车友会告诉你，这是不妥地，^_^ Tourney是21速民用级别配件，适合用来在城市里代步、休闲。你有更高的要求？还是别为难它了。 SIS，Shimano18速低端配件，很多人当年第一次见识Shimano可能就是从SIS开始的，当时还曾是好东西的象征，不过现在国内的自行车市场已经今非昔比，SIS也渐渐淡出了大家关注的视线，只会出现在大厂千元以下的车型之中。 【这里要提醒初学的朋友注意的是，很多杂牌厂商常打出“配置Shimano变速器”之类的含糊旗号，其实往往配置的就是最低档的SIS，如果车子卖几百元就还好，如果这样的车子还要卖一千多元，大家可要擦亮眼睛！】 2500左右的整车，厂商一般最多用到Alivio；1500左右的整车，一般最常见的是Altus；而SIS不应该出现在千元以上的整车中。 如Giant之类的厂商一般不会用到完整的套件，都是挑几样主要部件来用，比如变速指拨、前后变速器；因为变速系统技术含量最高，而且用户比较关心；其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如Giant等台湾厂商常用台湾产品来代替，当然，台湾厂商的配件有的也是很不错的。 虽然在品牌整车里很难看到使用整套的套件，不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的，特别是对于三千元以内的品牌整车。 |
| 全世界的高档运动自行车上，Shimano(禧马诺)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率，Shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统，并且有自己独具一格的命名规则。以下简单介绍一下Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位： Shimano山地车零件，按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR 以上的型号如Deore指的是套件，完整的套件包括变速、传动、刹车系统。 XTR是最顶级的竞赛用零件，追求的是极至的轻量和精准，价格同样也是“顶级”的；Deore XT是次顶级的系列，事实上在很多场合，选择XT比XTR也许更合适，因为XT几乎和XTR一样精准好用，虽然重量相对XTR稍重，但是带来的好处是更耐用。(XTR为了追求极至轻量，使用了较多如炭纤之类的轻量材质，而XT有更多金属材质，所以更耐用，当然还有其他因素，此处不赘述) Deore LX与Deore是更为经济的选择，性能较高一等级的产品稍逊，但是仍然在较高水准之上，都是高档整车的常用配件，这两档产品同样都十分耐用。 Deore及以上都是27速的产品，属于高级别配件，都足以应付真正的山地越野活动。 Alivio、Acera是24速的山地运动入门级配件，可以对应强度不高的山地运动、娱乐。 Altus是21速入门级别配件，对应城市里的娱乐骑行，你用它上山也可以，不过有经验的车友会告诉你，这是不妥地，^_^ Tourney是21速民用级别配件，适合用来在城市里代步、休闲。你有更高的要求？还是别为难它了。 SIS，Shimano18速低端配件，很多人当年第一次见识Shimano可能就是从SIS开始的，当时还曾是好东西的象征，不过现在国内的自行车市场已经今非昔比，SIS也渐渐淡出了大家关注的视线，只会出现在大厂千元以下的车型之中。 【这里要提醒初学的朋友注意的是，很多杂牌厂商常打出“配置Shimano变速器”之类的含糊旗号，其实往往配置的就是最低档的SIS，如果车子卖几百元就还好，如果这样的车子还要卖一千多元，大家可要擦亮眼睛！】 2500左右的整车，厂商一般最多用到Alivio；1500左右的整车，一般最常见的是Altus；而SIS不应该出现在千元以上的整车中。 如Giant之类的厂商一般不会用到完整的套件，都是挑几样主要部件来用，比如变速指拨、前后变速器；因为变速系统技术含量最高，而且用户比较关心；其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如Giant等台湾厂商常用台湾产品来代替，当然，台湾厂商的配件有的也是很不错的。 虽然在品牌整车里很难看到使用整套的套件，不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的，特别是对于三千元以内的品牌整车。 |
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