为什么SUV在中国那么火？

为什么SUV在中国那么火？

就像80年代流行自行车、90年代流行摩托车一样，买车一样也有流行趋势，从最开始流行的三厢轿车，到如今异常火爆的SUV。
是什么原因让SUV取代了当年的三厢车成为市场的中流砥柱呢？今天就来说一说为啥现在SUV在我国火的不要不要的。
国内SUV市场经历了一次长期井喷式增长。走在大街上，放眼望去，SUV（不管是小型、紧凑型、中性还是中大型）这种高底盘的两厢车型目测占到了四分之一甚至三分之一。似乎一夜之间各汽车厂商，不论是合资还是自主都找到了新的增长点，纷纷推出自家的SUV车型，试图在竞争日趋激烈的汽车市场中分一杯羹。有句话这么说，SUV之于中国，就像皮卡之于美国，旅行车之于欧洲。一句话道出了目前中国汽车市场车型的流行趋势（但是至于这股趋势能持续多久，也难说）。下面就说下这SUV 有啥诱人之处。
分析原因自然离不开国情。在分析SUV之前先简单了解一下中国目前私家车发展现状。引用网络数据，2015年我国以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到1.24亿辆，与2014年相比，私家车增加1877万辆，增长17.77%。全国平均每百户家庭拥有31辆私家车。中国人口总数约是13―14亿，也就是说人均私人汽车保有量还不到十分之一，且汽车走进寻常百姓家庭也就近十年左右的时间。这就导致了一个客观事实，人们在选择时更倾向于买一辆大车（或者说空间大的车），因为这辆车要满足全家人的出行和生活需求，要考虑全家利益比如装载能力等实用性要素（当然同时也要考虑诸如大的车更有面子，汽车除了代步需求还有社会属性等因素，这些更倾向于消费心理层面，因主要说车本身，所以暂不列入讨论范畴）。
如果说上面的分析能得出我们更需要一辆大车的话，那么为啥现在井喷的不是同价位三厢车，或是MPV（可以狭义得理解为面包车，一般载7人），或是旅行车（可以看做是两厢的中型车，车屁股大了，能装更多东西，比如迈腾旅行版）呢？首先，SUV 有一个以上三者都不具备的特点――高底盘。一般底盘最小离地间隙在200mm左右，比其他三者（越野车除外，越野车是越野车，不同于SUV，且家庭选用越野车的比例相对较低，在这里先忽略不计吧）高出不少。那我们为什么需要这么高的底盘呢？不用说，请往街上看。看坑坑洼洼的路面，看路边停车时高耸的马路牙子，看路上今天明天后天挖开又填上又挖开的沟，看开裂的路面，看一些没有硬化的公（土石）路??虽然非SUV一般也能开得过去，但开SUV对稍微差点的路况会更有利些，不容易担心刮到底盘，像是平时停车往马路牙子上开，信心更足（但别指望一般的SUV能越野了，毕竟只是底盘高而已）。高底盘也带来了高坐姿，很多人喜欢坐得高看得远的感觉。这些想必是大家共识的。但底盘高也有不足的地方，对大多数SUV来说，底盘高、车身高、重心也高，中高速过弯侧倾略大点，高速风噪更大（迎风面大，行驶阻力大），在同样条件下油耗也会多一点。但是总的来说，瑕不掩瑜，这些不足在高底盘的实用性面前都被选择性忽略掉。
再说价格因素。其实价格因素应该是一般消费者最应该考虑的部分。SUV在价格如何呢，首先对于十万级自主品牌来说，哈弗H6、宝骏560等等神车确实是戳中消费者要害，空间大、底盘高、能拉人、能装货，价格还实惠（在美国这不就是当皮卡用了嘛）；对十五万级来说，能拿到自主品牌更高一级（但是产品和销量目前还比较少）或者合资品牌的小型甚至紧凑型SUV了，比如别克昂科拉、本田XRV、日产逍客等；二三十万级，是合资品牌的一惯坚守的阵地，也是自主品牌久攻不破的城池，别克昂科威、本田CRV、大众途观、日产奇骏、丰田RAV4等，都是阻挡自主品牌突围迈向中高端的坚固堡垒（但是核心还是自主品牌要提高产品力，不能只怪对手太强大）。
三厢车：从价格上来说，七八万能买到自主品牌的紧凑型车，十万级能买到大众朗逸、别克英朗、日产轩逸之类的紧凑车销量佼佼者，十五万能拿下更高端些的大众速腾、别克威朗、丰田卡罗拉、本田思域等产品力更出众的紧凑车，到二三十万，我们耳熟能详的帕萨特、雅阁都能拿到了。这样一对比，SUV的性价比好像不那么高呀，不过呢MPV（为了方便比较和描述，这里狭义定义为7座的）：国内市场发展还不像三厢车那么成熟，车型很少，消费者的选择也很少，十万以下选择非常多，有五菱宏光、宝骏730长安欧尚等；而十五万上下，并没有几辆MPV，也就大众途安，别家基本没有（6座杰德勉强算）；到了二三十万，本田奥德赛、别克GL8双雄争霸，而价格再往上则一般家用不多，所以总共没几辆可选择的，家用中级MPV市场夸张说还是一片蓝海！另外，有些中大型SUV也有7座设计（尽管空间，尤其是第三排还是略小点，但也够用，MPV的空间优势并非十分明显），所以SUV阵营微微一笑，再下一城！旅行车：市场更不成熟，如果说三厢车和SUV市场是中年和青年的话，MPV也就是少年，那旅行车基本上就是未成年儿童了。为啥，因为旅行车的空间和SUV基本上是一样的，而另外，由于国内旅行车市场狭小，很多厂商不合资而是直接进口，像样的旅行车动辄二三十万，额，好贵，就屁股大了点贵了近十万，对消费者来说确实不是高性价比的选择。