美丽的振兴大桥(说明文)

美丽的振兴大桥(说明文)

徐浦大桥 - 简介
徐浦大桥图册
徐浦大桥是继南浦大桥、杨浦大桥之后,上海市区第3座跨越黄浦江的特大型桥梁,位于徐汇区龙华乡和浦东新区三林镇附近的江面上,下游距南浦大桥10.2公里.
大桥全长6.017公里,主桥长1.074公里,主跨590米,总宽35.95米；主塔呈“A”形,塔高217米,拉索采用扇形平面布置,共30对240根；设双向8车道,设计时速80公里；工程投资20亿元.[1]
徐浦大桥 - 建设历程
徐浦大桥于1994年4月动工兴建.
1996年12月27日实现全线结构贯通,进入桥面铺装施工阶段.
1997年6月24日通车.
徐浦大桥 - 结构特点
徐浦大桥图册
徐浦大桥全长5702米,东连浦东国际机场,西接沪杭、沪宁高速公路,是规划中外环线上的交通枢纽.大桥设计上保持了与南浦大桥、杨浦大桥一致的风格；高矗的主塔、扇形的索面、简洁的钢结构主桥,成为前两座斜拉桥的新家族成员.
徐浦大桥建设所需的6万余吨钢材,首次全部采用了宝钢集团生产和轧制的板材、线材,开创了在重大桥梁建设中钢材国产化的新局面.
徐浦大桥 - 交通地位
徐浦大桥是上海市外环线南端的过江点,西接朱梅路,东连新辟的杨高南路,纵贯东西,形成一条长10多公里的通街大道,为外环线西南段划上了第一条线.它将和建成后的外环线一期工程连成一体,成为沪宁和沪杭高速公路进入上海的交通枢纽,也是虹桥机场和浦东国际机场之间最便捷的主要通道.作为4座黄浦江大桥之一,为浦东的开发、开放,为浦东、浦西的联动发展打下了基础.[2]
徐浦大桥 - 徐浦大桥事故连发
徐浦大桥11车相撞事故图册
2012年12月29日,徐浦大桥浦西往浦东方向下引桥处发生一起重大交通事故,一辆平板卡车不慎与前车追尾,车上水泥电杆倒下,砸车伤人引发一连串事故,共计造成6车追尾,2人当场死亡.1个小时后,交通才恢复正常.[3]
2013年4月21日,该桥下引桥发生11车连环相撞事故,多辆车严重受损变形.事故致使早晨徐浦大桥交通受到影响.[4]
2013年5月13日早晨,徐浦大桥浦东段不到1公里范围内,接连发生两起车辆事故,除直接造成6辆机动车损毁、一人受伤外,还严重影响了高峰时段的道路通行.受事故影响,外环外圈从早高峰开始起就陷入极端拥堵.最严重时段,从徐浦大桥至顾戴路近11公里的外环道路几乎全部处于红色拥堵状态.[5]

海湾大桥（bay bridge）横跨旧金山湾，连接旧金山与奥克兰两个大城市，于1933 年开始兴建，1936 年完工通车。桥身 8.5 英哩长，其中约 4.5 英哩在水面上，分为上下两层车道，上层往旧金山，下层往奥克兰，中间开凿隧道通过金银岛（yerba buena island）。 　　旧金山与金银岛的部份，是由四座钢铁桥塔支撑着上下两层各五线车道，桥上的照明系统使得海湾大桥在夜晚显得特别美丽。