国际贸易实务 请说明理由 1.我向国外出口某种商品50公吨，每公吨300美元，合同规定数量可增减

国际贸易实务 请说明理由

1.我向国外出口某种商品50公吨，每公吨300美元，合同规定数量可增减10％。卖方在交货时，市场价格呈下跌趋势，我方可交货：
A．45公吨 B．50公吨 C．55公吨

2.我向国外出口某种商品50公吨，每公吨300美元，合同规定数量可增减10％。国外开来信用证，金额为15000美元，数量约50公吨。卖方在交货时，市场价格呈下跌趋势，我方可交货：
A．45公吨 B．50公吨 C．55公吨

请根据UCP600第三十条的溢短装条款说明理由
UCP600第三十条b款“只要总支取金额不超过信用证金额”是出于什么考虑，为什么要规定这句话？

cif汉堡每公吨价=12300/(1-1.1x7.7%/0.95)=13516.48usd
cifc5汉堡每公吨价（卖价）=13516.48usd/(1-5%)=14227.87usd
每公吨保险金额=14227.87usdx110%=15651usd
每公吨保险费=14227.87usdx110%x7.7%=1205.10usd
每公吨佣金=14227.87usdx5%=711.39usd
哥们你的保险费太高了，我经常买海运保险，保险费率最多0.1%，有的保险公司可以做到0.06%

1、A．45公吨——因为，交货时市场价格呈下跌趋势，因此，在允许的范围内少交货，则我方可以减少因为市场价格减少而带来的损失。 2、B．50公吨——在市场价格呈下跌趋势，虽然信用证规定交货数量允许有10%的增减，但是，如果信用证不允许分批装运的话，那么，为了与信用证规定的金额保持一致，则必须按信用证金额规定的数量交货，这样才能够保证发票的金额与信用证的规定一致，从而保证单证相符而得到开证行的付款。否则如果单证不符，则开证行可以拒绝付款，这样讲给受益人带来本可以避免的不应有的损失——其实，这个问题的关键是：信用证是否允许分批装运，如果信用证允许分批装运，那么，可以少装，即可以装45吨，且发票金额可以按45吨货收款——这是实际操作时需要考虑的问题。