美车在线 卡宴普通版与铂金版区别

美车在线 卡宴普通版与铂金版区别

按照裸车的对比，铂金版与现售普通版的差别主要在前脸造型、配置升级方面。造型是普通版不能选装，配置提升与13.60万元的差价成正比。
简单去理解，消费者需要多花13.60万元去买一辆配置更丰富的入门型号。

简介
保时捷卡宴是保时捷旗下的一款带有跑车气质的SUV，卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展，分为Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。该车虽为SUV，却继承了保时捷家族许多跑车的特质，它搭配的是一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率为340马力，最高时速可达到266公里/小时，成为世界上速度最快的越野车，号称越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

外观特点
在外观上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
在国内销售的宝时捷卡宴新车型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三种版本供客户选择，原先的性能加强版本Turbo S是Porsche的保守项目，估计会伺机而出。这三款经过重新设计的车型在整体视觉上有了很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。
车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外，旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中，整体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈经过改良，冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中，看起来更加美观。
熟悉保时捷车系的车迷对于新老卡宴在外形上的变化一眼即知。从正侧面观察，其视线重心进一步后移，加上全新设计的前脸造型使得新款卡宴的长相更加强悍凶猛。它的前大灯组位置更低，形状也更为细长，前车轮拱罩更加向外突出，显得更有张力。前脸上的雾灯由方形变成了圆形，外后视镜也变得更加细长，不仅更符合新前脸的风格，而且有利于高速下的空气流动。总体而言，新卡宴的造型在向保时捷的家族特征进一步靠拢，如果仅仅观察其腰线的上半部分，甚至会觉得它与Boxter或上一代911（996）有几分相似。
随着奔驰新一代ML以及宝马新一代X5即将登场，保时捷的卡宴将受到强力的冲击，但是保时捷似乎早就已经做好了自己的规划，那个时候正好改款卡宴登场，从而缓解来自对手的压力。海外媒体首次捕捉到了保时捷卡宴改款车型的谍照，虽然目前还没有太多相关的消息，但是谍照还是可以展现出改款卡宴将变得更年轻，更有活力。
从谍照来看，改款卡宴并没有覆盖厚厚的伪装，只是在一些外形修正的地方采用了轻度的伪装。不过，即使这样我们还是可以很容易发现变化。
卡宴车尾部分首先就是前保险杠和前大灯组的造型有了一定的变化，保险杆显得更加干练，更加突出了运动化的风格；而进气格栅的尺寸明显增加，且开口更加接近前引擎盖部分，营造出一种年轻化的变动。大灯组的灯光排列似乎有了一定的改动，而LED行车灯的布局也有了相应的变动。
侧面部分可以更容易看出灯组部分的变动，不过整车线条部分的改动并不大。而车尾部分也有显著的变动，后保险杠呼应前脸部分的变动，大尺寸的排气管开口进一步提升了运动气息。而尾灯组的光源布局虽然依旧坚持点状光源，但是明显排列和布局已经同现款车型有了较大的变化。
虽然整个车身以及造型方面的变化算不上很大，但是总体车型显得更加干练，精致，也更符合年轻化的设计需求。而改款卡宴在外观方面的变动应该也就是外观仅限于这些变动，面对对手的挑战，其应该会在内饰配置方面做更多文章，从而维持自己在大型SUV市场上的地位。

铂金版比普通版更好看

卡宴 铂金版（Platinum Edition）与 普通版 标配差异——外观
前裙板格栅条 侧车窗镶边
车顶扰流板分离边缘（价值6,500元） 后保险杆饰板
哑光铝合金外观漆行李架（价值14,600元） 金属漆面（价值17,200元）
带保时捷盾徽的 19英寸Cayenne Design II 轮毂
（价值36,000元）
卡宴 铂金版（Platinum Edition）与普通版 标配差异——内饰
独特黑色内饰或卢克索米色双色调 内装 Platinum Edition
（双色内饰价值10,000元） 识别标识
SportDesign Sport Chrono 组件
三幅式带换挡拨片方向盘 （价值6,000元）
前后排座椅头枕保时捷盾徽 全景式天窗
（价值6,000元）
BOSE 14扬声器音响 带40G硬盘的PCM
（价值22,700元） 多媒体系统
发动机等有区别，铂金版采用500马力的v8引擎，普通版采用333马力的v6引擎。
铂金版可以选装底盘稳定系统和扭矩分配系统。

按照裸车的对比，铂金版与现售普通版的差别主要在前脸造型、配置升级方面。造型是普通版不能选装，配置提升与13.60万元的差价成正比。简单去理解，消费者需要多花13.60万元去买一辆配置更丰富的入门型号。
铂金版比现款普通版的裸车价贵了13.60万元
2014款保时捷卡宴铂金版车型(Platinum Edition)在国内正式上市，新车售价为105.8万元。虽然指导价格有所增加，但是大多老款加配改款为标配，保时捷卡宴铂金版标准配置：全景天窗、倒车影像、19寸轮毂、胎压监测、大灯随动转向、免钥匙进入、前后排座椅加热、Bose环绕音响、四驱空调、中文导航、速敏方向盘、电动尾门、底牌升降等等。
外观方面，卡宴白金特别版的造型高端大气，新车装载了全新的双氙气前大灯、隐私玻璃和19英寸卡宴专用合金轮毂。除细花白色之外，新车还提供黑色、桃红木颜色等外观配色。
内饰方面，卡宴铂金特别版采用皮质座椅、SportDesign运动风格方向盘和带有导航系统的保时捷通讯管理系统(PCM)。同时，新车还装配了防眩内饰玻璃、专门设计的车内地毯和踏板。此外，新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。
动力方面，保时捷卡宴铂金版搭载的是一台3.0升机械增压发动机，该款发动机最大输出功率为333马力，峰值扭矩为440牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台8速自动变速箱。

1）卡宴是什么车，产品属于什么定位？
卡宴是保时捷在2002年初在日内瓦车展上推出的品牌首款运动型SUV，其采用大众途锐平台上研发，于此采用同一平台的还有奥迪Q7。它定位于极致性能SUV，也就是途锐与Q7之间找到一个以运动为旗号的方向。经过数次调价之后，目前国内正规市场的卡宴裸车售价介乎92.20-263.00万元起步。但铂金版正式上市之后，其售价将会调整为：105.80-263.00万元起步。
2）有人说，卡宴即将换代，真有此事？
非也。目前全球市场所销售的卡宴为车系第二代车型，2011年投放市场。按照保时捷的6年一换代策略，最快也要2017年才推出换代卡宴。而即将开始的2014年日内瓦车展，或将亮相的新款卡宴，相信也只是改款产品，而并非传闻中的换代。
3）铂金版比现款普通版的裸车价贵了13.60万元，这是为什么？
如果关注保时捷品牌动向的朋友应该知道，保时捷旗下第二款SUV——Macan，在近期公布了其起步价。Macan是一款中型SUV（卡宴为中大型SUV），其官方公布的裸车价为68.80-98.80万元起步。无疑，其售价与现款卡宴普通版的价格“水星撞火星”。为了不让Macan与卡宴有明显的冲突，卡宴借铂金版自抬身价。换言之，卡宴成为路虎揽胜运动版之后的第二款百万元起步的中大型SUV。
4）铂金版与现售普通版有何区别？
按照裸车的对比，铂金版与现售普通版的差别主要在前脸造型、配置升级方面。造型是普通版不能选装，配置提升与13.60万元的差价成正比。简单去理解，消费者需要多花13.60万元去买一辆配置更丰富的入门型号。
卡宴 铂金版（Platinum Edition）与普通版 标配差异——外观
前裙板格栅条

侧车窗镶边
车顶扰流板分离边缘
（价值6,500元）

后保险杆饰板
哑光铝合金外观漆行李架
（价值14,600元）

金属漆面
（价值17,200元）
带保时捷盾徽的
19英寸Cayenne Design II 轮毂
（价值36,000元）
卡宴 铂金版（Platinum Edition）与普通版 标配差异——内饰
独特黑色内饰
或
卢克索米色双色调
（双色内饰价值10,000元）

内装
Platinum Edition
识别标识
SportDesign
三幅式带换挡拨片方向盘

Sport Chrono 组件
（价值6,000元）
前后排座椅头枕保时捷盾徽

全景式天窗
（价值6,000元）
BOSE 14扬声器音响
（价值22,700元）

带40G硬盘的PCM
多媒体系统
如果按照上列菜单所标识的差异化与其基于普通版的选装价格来看，选装配件的总价值至少在11.90万元，与13.60万元的差价十分接近。
5）售价为92.20万元的普通版已经停止预订，铂金版即将取代其位置？
是的。中国区代号为“PorscheCayenne Tiptroinc China (3.0)”、售价为92.20万元的普通版将会被铂金版所取代。换言之，未来有意购买卡宴入门版的消费者，所付出的基础价格将会提升13.60万元。
6）目前该车的预订周期是？
根据消费者所定制的配置而定，介乎3-9个月不等。如果是选择铂金版裸车，其预订周期大概在3-4个月左右。如果是自选配置，其预订周期大概在6-9个月左右。值得一提的是，目前预订是不加价。最后一则消息是让急需提车的“土豪们”伤心：由于配额和产能问题暂无现车待售。