轮胎压扁率可为多少

轮胎压扁率可为多少

你说的应该是轮胎的下沉量吧。

当轮胎收到车辆自重的时候，或者高速行驶时，风的下压力的时候。轮胎因受到向下的压力而发生变形，表现在外观上是，与地面结合的部位会发生塌陷，扁平。

轮胎的下沉量与轮胎的内部气压和外部负载有关，当轮胎的气压较高时，轮胎的胎体刚度较大，下沉量小一些，反之大一些。当轮胎收到的负载大时，轮胎形变大，下沉量大。

轮胎的下沉量要控制在一定的范围之内，主要是要考虑一下几个方面：
1）汽车轮胎的规格要一致，充气压力一样，保证相同的下沉量，这样汽车才不会发生偏斜。
2）一定的下沉量，保证车辆运动时，可以得到地面足够的反驱动力，但是下沉量过大，轮胎循环疲劳过程中发热量越大，轮胎磨损的会加快，轮胎寿命会大大下降，容易爆胎。
下沉量过小，例如充气压力过大，造成汽车轮胎与地面的有效接触面积下降，轮胎的抓地力下降，车辆在刹车时，刹车距离会增大，车辆转弯时也容易发生侧翻或甩尾等事故。

3）理论上，在静止状态下，轮胎的下沉量可以很大，比如在没有气的情况下，车辆的重量完全依靠轮辋（钢圈）的外轮缘部分支撑。如果在此情况下运行汽车，轮辋外缘会把轮胎的胎侧部分完全碾压破坏，轮胎就报废啦。而且目前车用轮辋的结构强度还不能像动车车轮一样经受如此大的震动和局部滚压压强，时间长了，也就报废啦。
现在还有一种安全轮胎，在轮胎的内部有骨架支撑，当轮胎漏气的时候，不至于轮胎的下沉量很大，车辆还可以以一定的速度运行一段距离。

建议经常检查轮胎气压。

不知道

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