下坡时候，手动档的汽车调到2或3档可以使发动机达到制动效果，不至于长时间踩刹车。这是什么原因

下坡时候，手动档的汽车调到2或3档可以使发动机达到制动效果，不至于长时间踩刹车。这是什么原因

低档和高档反应是低速和高速
低档是大齿轮、高档是小齿轮
一样的转速下分别挂低档和高档的反应是：低档跑的慢，高档跑的快。
所以，下坡挂低档就如你所说

正常行驶的时候你把油门丢了其实也算用了发动机制动了。有的在排气管上有个排气制动阀，打开开关，发动机排气不畅，增强发动机制动效果

利用发动机的阻力 以及变速箱的 阻力 进行制动 ，这个样子 下长坡的 时候 就减小了 连续制动对制动器的摩擦片因热衰退而造成的制动不良的影响

利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用

是利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动效果。很多大型货车有一种装置叫排气刹车，是把排气管近乎于堵死，下坡时用低挡，制动效果会更好。这样可以减少刹车片和刹车轮毂的发热，延长刹车片和刹车轮毂的寿命。