基础油是怎么标号的?代表什么意思?

基础油是怎么标号的?代表什么意思?

这是根据汽油中的辛烷值来决定的，辛烷值越低汽车标号越高，辛烷值直接决定了汽油机的压缩比，故此压缩比越大的汽车所需要的汽油标号要比压缩比小的要高~

基础油是润滑油的基础介质,从石油提炼,是纯净的润滑油,但是这样的油是不能直接加到发动机里用的,必须添加很多的添加剂,要耐高温,耐高压,减小吸水性,还要能散热,带走发动机磨损下来的碎榍,在发动机内部形成油膜保护层,更好的保护发动机减小磨损,这些都是添加剂的作用,基础油是这些添加剂的平台,至于型号我也不是太了解.

一般来说，润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。
　　润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。
　　1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；
　　2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；
　　3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
　　(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
　　(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
　　(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。四川地区用5W-30的机油是没有问题的。

机油编号以及英文缩写的含义， SAE是美国汽车工程学会（Society of Automotive Engineers）的缩写，SAE等级代表机油的粘稠度等级。其中SAE30或SAE40……等标号的为单级机油，而SAE10W-30和SAE15W-40则为多级机油，目前多级机油在市面上最为常见。
API是美国石油学会（American Petroleum Institute）的缩写，它代表机油质量的分类，它用代码来描述发动机机油的工作能力。 API机油分为两类：S系列代表汽油发动机用油，而C代表柴油发动机用油，但当S和C同时出现的时候就说明是汽油柴油通用行机油。机油质量从“SA”一直到“SL”，字母越靠后，质量等级越高。每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂（润滑油添加剂一般来说有五大类,即清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗磨剂、和抗氧剂）。
这里W代表冬季，也就是说W前面数字越小说明冬季启动越好。例如：灰壳的5W-40机油前面的5减去30等于-25，这说明在冬季-25度的情况下此机油可以正常启动。后面的数字代表机油的粘稠度，粘稠度越低，机油流动性越好，冬季更易启动，而且相对剩油，缺点就是耐热性差，激烈驾驶及跑高速对发动机无法充分保护。黏度越高，耐热性和抗磨性越好，反之就是相对费油，低温启动略差，流动性略差。有同学会问了，我KAO！哪让我们怎么选啊？！哎，这世界上没有两全其美之事啊，正所谓鱼和熊掌不可兼得。不过虽然没有两全其美，但是却有优质润滑油。例如灰壳（也叫超凡喜力或灰喜力）其5W-40机油既可以做到流动性好又可以做到粘稠度足以满足街头暴走的需要，真是不错的选择，还有全合成美浮（也叫金美浮）其0W-40机油也是相当不错，但是缺点就是衰减过快，两种机油我都用过，得出的结论就是省油，发动机机噪小，运行时平顺性极加，但是缺点就是价格过高，350一桶4L的。

机油的标号表示着它的动力粘度和运动粘度的性能。这个标准来自于美国汽车工程师协会和石油协会。这两个性能则代表着该机油适用的车型和环境