变频器 采用减速停车时，减速时间设置过短可能会导致电机发电，会使

变频器 采用减速停车时，减速时间设置过短可能会导致电机发电，会使变频器直流母线电压升高，出现过压保护；自由停车，理论上 由于负载惯性，也会使电机发电，那么有无可能也会使变频器过压保护呢？

或者，自由停车时没有励磁电流了，发电量可以忽略？

机械制动比较容易实现。因为它可以“通用”在任何电气失灵（包括变频器故障，突然掉电...）情况发生时。受控减速的实现可以考虑气动。因为即使突然没电，储气罐仍然有气压可以保证制动。你只需在制动缸前安装一个节流调速阀即可。实现受控减速制动。如果非要电制动。我出个方案：（没实践过，大家可以讨论）。1、自由停车时，励磁电流没有了，不能发电。对策：得想办法通过一个“电瓶”提供直流电源，还得有套装置保证对电机两相注入恒定的直流电流（=0Hz）。2、在另外两相并联制动电阻，消耗电能。使电机停下来。

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