css发动机对比EA211发动机那个好、谢谢

css发动机对比EA211发动机那个好、谢谢

综合考虑上来看CSS相比来讲更好一些。
原因：CSS是一种降低发动机成本的策略，即单个气缸为固定排量，如0.4L，这样挂三个气缸的发动机就是1.2L，挂4个气缸的是1.6L，这个策略可以使不同排量的发动机平台共享更多的零部件总成，可以扩大机加工规模以及其它共通零部件的需求规模，以降低发动机平台的整体成本。至于发动机性能，以最终的标定和各零部件的匹配最终达成，不能单纯对比孰优孰劣，毕竟两款发动机都是当下主流的直喷增压机型，而且通用的发动机标定输出功率反而较大，但被变速箱拖了后腿导致轮下输出降低；大众的动力总成因为发动机与传动效率更佳的双离合变速箱匹配，轮下输出功率大，驾驶时感受到的动力更好。

css发动机：

大众1.8TSI涡轮增压发动机，排量1.8 ；额定功率 118Kw，最大扭矩250N·m明锐、昊锐、途观、帕萨特、迈腾，国产版昕锐车型，是最新的EA211系列1.4L和1.6L两款自然吸气发动机。

EA211发动机：

EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势。
全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。

必须是EA，不用质疑！
无论在性能和效率上来说，都是EA，我两台发动机都有，自个儿测试过。
望采纳。

感觉
css发动机好，因为我自己用没发现有什么缺点。

CSS是一种降低发动机成本的策略，即单个气缸为固定排量，如0.4L，这样挂三个气缸的发动机就是1.2L，挂4个气缸的是1.6L，这个策略可以使不同排量的发动机平台共享更多的零部件总成，可以扩大机加工规模以及其它共通零部件的需求规模，以降低发动机平台的整体成本。至于发动机性能，以最终的标定和各零部件的匹配最终达成，不能单纯对比孰优孰劣，毕竟两款发动机都是当下主流的直喷增压机型，而且通用的发动机标定输出功率反而较大，但被变速箱拖了后腿导致轮下输出降低；大众的动力总成因为发动机与传动效率更佳的双离合变速箱匹配，轮下输出功率大，驾驶时感受到的动力更好。

CSS是一种降低发动机成本的策略，即单个气缸为固定排量，如0.4L，这样挂三个气缸的发动机就是1.2L，挂4个气缸的是1.6L，这个策略可以使不同排量的发动机平台共享更多的零部件总成，可以扩大机加工规模以及其它共通零部件的需求规模，以降低发动机平台的整体成本。至于发动机性能，以最终的标定和各零部件的匹配最终达成，不能单纯对比孰优孰劣，毕竟两款发动机都是当下主流的直喷增压机型，而且通用的发动机标定输出功率反而较大，但被变速箱拖了后腿导致轮下输出降低；大众的动力总成因为发动机与传动效率更佳的双离合变速箱匹配，轮下输出功率大，驾驶时感受到的动力更好。