飞机起飞前为什么赶走小鸟，用动量定理解释

飞机起飞前为什么赶走小鸟，用动量定理解释

用物理学的动量定理解释小鸟对飞行中的飞机造成危害的原因：
　　1、原因：根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞，会产生153公斤的冲击力；一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。高速运动使得鸟击的破坏力达到惊人的程度，一只麻雀就足以撞毁降落时的飞机的发动机。
　　2、破坏部位
飞行器的导航系统大多位于前部，包括机载雷达、电子导航设备、通讯设备等，此外驾驶员面前的风挡玻璃对于引导飞机的起降也起到非常重要的作用。由于导航的需要，这些设备的防护罩包括风挡玻璃机械强度大多较其他部位更差，更容易在受到鸟撞后损坏，导致飞行器失去导航系统的指引，在起降过程中发生失事事故。
　　3、后果
鸟撞对飞行器动力系统的破坏造成的后果更为直接。对于螺旋桨飞机，鸟撞会导致桨叶变形乃至折断，使得飞机动力下降；对于喷气式飞机，飞鸟常常会被吸入进气口，将涡轮发动机的扇叶变形，或者卡住发动机，使发动机停机乃至起火。对飞行器动力系统的破坏常常是致命的，会直接导致飞机失速坠毁。 　　　
　　目前鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一。在中国由于鸟撞原因造成的事故征候也已占事故征候总数的1/3，在美国由于鸟撞造成的经济损失高达每年6亿美元；自1988年以来，由于鸟撞引起的坠机事故已经造成超过190人死亡。除了飞机以外，火箭、航天飞机等人造飞行器也有可能与飞鸟发生碰撞而引发事故。
4、防治：
　　主动的鸟撞防治主要是驱赶鸟类离开机场空域，驱赶的方式主要是恐吓、破坏栖息环境和迁移栖息地。
　　被动的鸟撞防治主要是观察鸟情。在机场建设之初就需要对所在地的生态环境作出评估，尽量避免在鸟类栖息地和迁徙补给地附近建设机场。机组人员在起降过程中也须注意观察鸟情，在低空飞行时控制飞行速度，以减少撞击的破坏力。

p=mv i=ft 这两个式子你都知道，是定义式。 具体含义 先介绍一个公式，高中知识中有i=p2-p1，即冲量等于动量改变量 实际上，这两个量是互相关联的，日常生活中，我们都知道惯性，设想一种场景：在光滑平面上有一个滑动的木块，求要想让木块停下来怎么办？ 当然，你会想到，反向作用一个力作用一段时间就行了，那么这个力怎么确定呢,时间是多长呢？ 当然，如果力大，那么短时间就能停下来，力小的话需要较长时间。 当然，如果木块质量较大，所需时间也越长（假如木块初速度和力都相同）， 这是就可以通过上面的公式i=p2-p1=ft，显然，如果知道f就能计算初t。 我们知道，物体运动速度越高，质量越大，那么惯性越大，所以可以看出动量就是惯性的一个侧面反映。 实际上我们应用更多的是动量守恒定律，这个你们会马上学得到。