如果有一天，我坐火车路过青龙桥车站，看到詹天佑的铜像，我会对詹天佑说什么

最简单最暖心的话语就是——谢谢您，詹天佑先生，让我和全国人民坐上火车到这里向您致敬！

詹天佑，您主持修筑了中国人自己的第一条铁路，真了不起成为了一位我国杰出的爱国工程师，被大家称为“中国铁路之父”，我真佩服您！ 当时，清政府任命你为修筑京张铁路的总工程师时，帝国主义者就嘲笑清政府，嘲笑您根本不可能修好这条铁路，甚至还有外国报纸说“能在华南以北修筑铁路的中国工程师还没出世呢”。但是，面对这样一个可能连外国著名建筑师都完成不了的任务，面对帝国主义者的嘲笑，您没有退缩，而是毅然接受了任务。 詹天佑（1861年4月26日—1919年4月24日），字眷诚，号达朝，中国近代铁路工程专家。汉族，原籍安徽婺源（今属江西），生于广东南海。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，专习铁路工程，毕业论文《码头起重机研究》获得哲学学士学位；1905-1909年指挥修建我国自建的第一条铁路—京张铁路；创造"竖井施工法"和"人"字形线路，震惊中外；筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等；有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。

同志，你辛苦了！

詹天佑爷爷。您主持修筑了中国人自己的第一条铁路，真了不起成为了一位我国杰出的爱国工程师，被大家称为“中国铁路之父”，我真佩服您！ 当时，清政府任命你为修筑京张铁路的总工程师时，帝国主义者就嘲笑清政府，嘲笑您根本不可能修好这条铁路，甚至还有外国报纸说“能在华南以北修筑铁路的中国工程师还没出世呢”。但是，面对这样一个可能连外国著名建筑师都完成不了的任务，面对帝国主义者的嘲笑，您没有退缩，而是毅然接受了任务。

假如我站在詹天佑的塑像面前,我想对他说：“您是祖国的骄傲,为我们的祖国添上了辉煌的历史.在那山路崎岖的地方修筑铁路是艰难的,但是,您没有退缩,而是勇敢的去面对,一心一意的把铁路修筑下去.” “在修筑铁路的过程中,必定会经过许多的高山,必定会开凿隧道,其中最艰巨的是居庸关和八达岭的两个工程最艰巨.居庸关和八达岭的隧道开通过程中,正表现了您的机智、您对工程的认真态度,您与工人们同甘共苦,分分秒秒都想着修筑铁路的问题和方法.在铁路修筑到青龙桥附近的时候,坡度非常大,您顺着山势,设计了一种“人”字形路线,这样一来,火车上山就容易了许多,这不得不让我敬佩您的机智. 这就是我想对詹天佑说的全部话,他的精神是值得我学习的!

詹天佑，您主持修筑了中国人自己的第一条铁路，真了不起成为了一位我国杰出的爱国工程师，被大家称为“中国铁路之父”，我真佩服您！ 当时，清政府任命你为修筑京张铁路的总工程师时，帝国主义者就嘲笑清政府，嘲笑您根本不可能修好这条铁路，甚至还有外国报纸说“能在华南以北修筑铁路的中国工程师还没出世呢”。但是，面对这样一个可能连外国著名建筑师都完成不了的任务，面对帝国主义者的嘲笑，您没有退缩，而是毅然接受了任务。 詹天佑（1861年4月26日—1919年4月24日），字眷诚，号达朝，中国近代铁路工程专家。汉族，原籍安徽婺源（今属江西），生于广东南海。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，专习铁路工程，毕业论文《码头起重机研究》获得哲学学士学位；1905-1909年指挥修建我国自建的第一条铁路—京张铁路；创造"竖井施工法"和"人"字形线路，震惊中外；筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等；有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。