美国为什么没有电动车

美国为什么没有电动车

问题一：为何美国没有大力发展电动汽车 这已经不是一个商业和技术问题了，是一个关系的美国国际地位的政治问题，关系到犹太人，华尔街和犹太人财团的安全问题。
简单地说，就是大力发展电动汽车，会使得全社会对石油的依赖降低，会使得中东产油区的重要性降低，会危及以色列的生存，会让美元失去一个最重要的挂钩大宗产品。
所以，美国社会是没有电动汽车地位的，控制美国命脉和美元发行的华尔街犹太人财团、石油-美元财团都把电动汽车当成一个严重的威胁。
上个世纪60、70年代，美国已经具备推广电动汽车的技术基础，但是所有的电动汽车推广计划都被扼杀在嫩芽状态。问题二：在美国可以骑中国的电动车吗 在美国 至少在加州因为几乎每家都有车 基本上没有骑电动车的 但是卖也肯定有卖 去bestbuy 随便什么都买的到 一般不出事没人挂你。美国国会于2001年正式通过了联邦电动自行车法，除了少数州把电动自行车作为机动车辆管理外，联邦和大多数州都把电动自行车作为普通车辆管理，美国绝大部分的州都有通过立法规定电动自行车的合法地位，只是他们对于允许上路的电动自自行车规则进行了界定。对于电动自行车的相关手续，大部分州都规定不需要办理产权证书、不需要登记上牌、不需要交纳税费，只有比较少数的州规定需要上牌或办理产权证。至于保险，只有在北达科他州，规定需要购买保险，骑电动自行车人的年龄大部分都是在16岁以上才可以骑行，也有一部分州规定，比如阿肯色州是10岁，福利尼亚州是14岁，路易斯安那是15岁。至于驾驶执照，在华盛顿州、阿肯色州是不需要办理驾驶执照的，也有一部分州需要专门的电动自行车执照，但是同时也规定了如果申请人已经有摩托驾照，就不需要再专门办理电动自行车执照了。最好不要带电动车 除非你真的很喜欢你现在的 托运钱都比再买一个贵 美国这种物价还是比较便宜的 就是人工费贵问题三：美国人骑电动车吗?为什么？发达国家都这样吗？ 因为他们的油价低、汽车产业发达、地广人稀，城市不密集导致电动车很不实用
美国每个镇和每个街区之间距离都很远，电动车路上花的时间太多，再加上买车开车养车的成本本来就不高，何必要买这种落后的交通工具。
现在的主要发达国家，都是汽车产业链比较完善，而且买得起油、汽车对于他们来说还便宜售后好，所以电动车产业链就一直没建立起来问题四：美国人骑电动车吗?为什么不骑呢？ 发达国家都这样吗？ 有 但是很少 美国要不然骑自行车要不然开车 电动车很少问题五：美国有电瓶车吗? 肯定有的问题六：美国有电动车卖吗 有 我是做电动车出口的 我有美国客户进过车 据我所知 纽约 加州这些地方进的比较多 还有美国本土的电动车品牌Pedego做的比较大 在北美基本都有经销商 外观设计比中国出口的要好看 质量不知道 因为没骑过 不过想来应该是不错的问题七：外国有电动自行车吗？为什么电影里从来没看到过？ 在拉美漂的表示没有
别说电动车，自行车摩托车都很少
有泡面，相信我，比康师傅好吃的多
台湾也是中国的，不要搞分裂。我们在外碰见各种台湾人坚称自己不是中国人，恨不得上去抽死他们。但是你要跟他们讲日语，他们就当你是亲爹。。。问题八：中国为什么不发展电动汽车行业？美国特斯拉搞的那么好！ 20分第一，国外对于这种生产和回收高污染高成本的电池生产有很多限制。牛逼的电动机应该中国的技术达不到，要不然牛逼的机床怎么不是中国的？
第二，特斯拉一天到晚雷声大雨点小，到现在也卖不出市场，真怀疑他干这个就是为了美国在中国落户电池生产的幌子。美国政府知道中国要跟风。
第三，电动车在中国的国情环境下污染大于汽车很多，电池回收没有法规，电池制造没有限制，电动车质量差，电池技术，质量差，更替频繁，完成大量永久性重金属污染。世代影响。而且无法降解。
第四，真的不希望中国政府为了经济利益推行电动车，应该推行公公交通，小排量，摩托车来参与交通，别再宣传电动车低碳环保了问题九：在美国电瓶车可以在城市街道上行使吗 是可以骑上街的，但是我在美国呆了四年，没有看到有人骑电瓶车。商场，大型超市，以及路边我也从来没看到过有卖电瓶车的店。美国人如果想要不自己运动就能驱动的交通工具，摩托车太贵，多半买汽车。不过由于世界石油资源的紧张，汽车正在向着纯电动化的方向发展。
但是电瓶车多多少少还是有点点市场。
About 53,000 electric bicycles were sold, according to Dave Hurst, an analyst with Navigant Research who tracks the industry. Electric car sales came in at 52,835.
大约卖掉了53000辆电瓶车。同时电力汽车的销售量是52835.
附带参考资料文章连接：
e360.yale.edu/.../2642/
以下是阐述美国的关于电瓶车的法律。
The U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Code of Motor Vehicle Safety states that electric bicycles and tricycles meeting the definition of low-speed electric bicycles will be considered consumer products to be regulated by the Consumer Product S场fety Commission (CPSC) in the same manner as ordinary bicycles, and are not considered motor vehicles under U.S. DOT and NHTSA regulations.
符合以下情况的车辆，被当成bicycle，属于CPSC管理。
Low speed electric bicycles (to include two- and three-wheel vehicles) are exempt from classification as motor vehicles providing they have fully operable pedals, an electric motor of less than 750W (1 hp), and a top motor-powered speed of less than 20 miles per hour (32 km/h) when operated by a rider weighing 170 pounds.
低速电动自行车（包括两三轮车辆）免征分类为汽车提供他们完全可操作的踏板，小于750W（1马力）电动机和电机供电的顶级速度少超过每小时20英里（32公里/小时），操作时，骑手体重170磅。
商业化生产的电动自行车超过这些动力和速度的限制，是受联邦交通部（DOT）和NHTSA的机动车辆，必须满足额外的安全要求。
每个州对使......余下全文>>问题十：在美国可以骑电瓶车的吗？可以行使电瓶车吗？ 【美国认为电瓶车的电瓶对环境是个大污染】这个理由很难理解
如果电动车电池无法处理
那么、美国拥有过亿辆燃油汽车，每台车都有电瓶，电触寿命3-5年，每年几千万块
电瓶报废，怎么解决那些电瓶？