中国人平均步速是多少？

中国人平均步速是多少？

传统的行人红绿灯，跟与它平行的方向车辆红绿灯是同步的——同时绿灯，同时红灯。假如某一次，过斑马线的行人特别多，那么就没有几辆车能够右转了。
对于这种现象的解决方案，我认为需要限制行人过马路的时间，并对右转的红绿灯进行一定的调整：
行人红绿灯按照一般情况的人流量设计时长，不要和车辆红绿灯同时变成红灯；
在有些地方，红绿灯都是根据行人的步速（约1.4M/s等）以及道路的宽度，相应的调整红绿灯闪烁时间的。例如，如果路宽15米，行人红绿灯就会在红灯前10秒左右开始闪烁，告诉人们，闪烁的时候就不要开始过马路了，如果在过马路，就快一些。往往都是算得很准的，基本不会存在人还没过马路，就已经红灯的情况。类比可得如果路宽7米，行人红绿灯就会在红灯前5秒左右开始闪烁......
右转车辆的绿灯，建议与该方向直行的绿灯合并，而且只在和它同起点的直行绿灯时绿灯。右转的车辆，待没有行人过马路时，才继续前进。（由于行人红绿灯的特殊设计，不会有因为一直有行人过马路而导致车辆无法右转的情况发生。）

所以，可以看出，在中国，大多数的行人红绿灯都是在3秒前闪烁的。对于一个双向4车道的马路，正常宽度得要有五六米吧，而由于人的正常步速是1.4m/s，按照正常步速只能走4.2米，根本不够宽度的五六米。所以说，中国的红绿灯还需要更合理一些。

根据实地观测，上海青年人步行速度平均为每秒1.35米至1.51米，中年人步行速度平均为每秒1.37米至1.45米，均高于全国标准。而老年人的平均步速只有每秒0.96米至1.01米，低于全国标准。在双向八车道上，如果过街绿灯时间少于30秒的话，可能有15%的老人无法一次过街。斑马线绿灯时间设置太短 　　有些斑马线绿灯时间设置太短。《中国城市道路交通规划设计规范》中设定的行人步速为1.1米/秒，实际上，由于车辆的前后夹击，行人要达到这个速度比较难，特别是老年人。就30米宽的马路而言，在道口等待的行人过街，需要28秒，但市内不少斑马线绿灯时间只有10-20秒，不少人过马路，经常跑步前进。不少路口行人绿灯间隔时间都在60秒以上，