整车线束 设计用什么软件

整车线束 设计用什么软件

可用中线CAD进行整车线束设计。
中线CAD支持三维图纸（目前支持catia，ug）向二维转换，支持原理图绘制和错误检查。

3D主要用CATIA，CATIA线束学习网站

国产：JoyDrive CabHarness 国外：mentor CHS, ZUKEN E3, SEE JoyDrive纯国产，基于自己研发的ECAD，其自动化设计能力比较强，比如图生成表，表生成图，图生成图的功能，声称设计流程比较符合中国人的习惯。软件可定制这点比较好。没见着demo版。 CHS，mentor公司的，功能非常强。大公司出的东西，质量应该不差吧。没见demo版。 ZUKEN E3,原来是德国的，被ZUKEN收购。下载了一个demo，感觉用得不习惯。 SEE,法国的，资料有限，也没见demo。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。 汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。 由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。 制造汽车线束的体系大致分两类: 1.以欧美国家划分，包括中国: 使用ts16949体系来对制造过程进行控制。 2.以日本为主: 如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。 随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了can总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。

中线CAD软件不错，操作很方便，功能也很强大，特别是推荐短路点命令，很好用。