2010年丰田凯美瑞难着车

2010年丰田凯美瑞难着车

汽车打不着火什么原因？1、查看电瓶是否有电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。2、看看是否有油。以前和朋友去去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。3、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。4、挂错挡位。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

外观又是外观，这个没什么可说的，外观大气，稳重，如果你是选择商用（可以）如果是家用（也可以）对于6代和7代比较，6代中庸容易被大众接受，7代屁股难看（个人看法）外观也有很大的改变，比较运动化了。当然萝卜青菜各有所爱吧！！！！！ 内饰在内饰的选材上，方向盘控制键的银色塑料担心会因为使用的磨损而褪色，中控台上的夜间背光感觉不是那么好，不过整体的设计倒也很是实用，可惜氛围灯没有（只有自己去整了）。 空间空间我觉得已经够用了，家用商用都很不错的，选择凯美瑞也是因为它的空间大，外观稳重大气，父母年纪大了他们坐进去宽敞会很舒服的，我178个子坐进去不会感觉很压抑，后座更是坐着舒服，离车顶还是有那么宽的距离。（我比较注重发型有时候会往后倒梳也不会顶着车顶）之前开的力帆小车时不时就要挨着车顶很脑火。 动力说句实话kk的动力还是很不错的，虽然我的kk现在是磨合期但是我只要想超车只需踩下油门还是很给力的，特别是市区车多红灯也多每次轻踩油门一下就冲出去了，就是起步后踩油会有点顿挫感，之后就没有了。4at变速箱很平顺，很多人说kk现经典版为什么还用4at感觉过时了，但是我觉得够用了，又不是天天路上飚车，谈生意家用已经很满足了。 操控对于操控我觉得方向盘比较偏重，其他方面尚可，就是刹车没那么踏实感。 油耗对于油耗，想必大家都很明白的，跟厂家报的油耗是有区别的，高速油耗还不错，市区就难以恭维了，但是平时最多的还是郊区开的比较多，我加的是97/7.84的油价，算下来比较高的，综合的来说油耗偏高，都说日系省油我觉得也不怎么省，还是要看个人开车的习惯。

您好。清洗一下节气门，检查一下电瓶，火花塞，点火线圈，喷油嘴，希望能帮到你。

启动难的原因很多： 　1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。 　　2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。 　　3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。 　　4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声 　　其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大，两者无法啮合，发动机也就不能启动。 　　5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动 　　出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。 　　6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。 　　7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

检查一下点火系统，再看下进气系统，另外还要经常清理空气滤清器，经常跑一下高速这样能清理一下喷油嘴，消除一下积炭。