跑跑卡丁车 连喷和link喷指法的差别

Hello. This is captain of Running Service Centre of WenWen Team. My pleasure to answer your question:

2link双喷

　　慢动作link双喷

　　最佳化link双喷


　　操作为：

　　↑+→ （转车头）

　　1、↑+→+shift

　　放→，shift

　　2、↑+←

　　放↑，←

　　3、→+shift

　　放→，shift

　　4、←

　　放←

　　5、↑

　　放↑

　　6、↑



　　可以看出，link双喷，和普通双喷的区别，仅仅是最后的3步，普通双喷是按上，左，上而link双喷是按左，上，上，由于2个加速是在一起使用，所以显的跟有效率，唯一的问题是link双喷上的松开时间比普通双喷看似要长，好象反而慢，其实不然，普通双喷在第1次喷射的时候，还会拖着漂移，而link双喷，第1次加速时，车身已经平衡，就是2次单独的小喷射，所以link跟有效率，也更快，link双喷的车路线，也相对弧度小一些。同时，无论是任何漂移，都要先转车头，这点请记住！！！因为link双喷较难1点，技术不到位，所以先不要使用这种

什么叫连喷？

　　连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。


　　连喷较常见，较实用的是2种


　　1普通双喷式连喷

　　普通双喷式连喷慢动作





　　操作为：

　　↑+→ （转车头）

　　1、↑+→+shift

　　放→，shift

　　2、↑+←

　　放↑，←

　　-----------------------------------------

　　3、→+shift

　　放→，shift

　　4、↑ 重复这3步就是连喷

　　放↑

　　5、←

　　放←

　　-----------------------------------------

　　3、→+shift

　　放→，shift

　　4、↑

　　放↑

　　5、←

　　放←

　　。

　　。

　　。

　　。

　　。

　　。

　　6、最后一步，单单再次按↑



　　2最快连喷

　　最快连喷动作



　　操作为：

　　↑+→ （转车头）

　　----------------------------------------------------

　　[color=Red]1、↑+→+shift

　　放→，shift 重复这2步就是连喷

　　2、↑+←

　　放↑，←

　　----------------------------------------------------

　　1、↑+→+shift

　　放→，shift

　　2、↑+←

　　放↑，←

　　1、↑+→+shift

　　放→，shift

　　2、↑+←

　　放↑，←

　　。

　　。

　　。

　　。

　　3、最后一步，单单再次按↑



　　仔细看，可以看出，第1种，其实就是普通双喷的延续，把普通双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比２种双喷，稍微慢１点，但却非常方便，应为他和双喷操作一样，可以同时练习。

　　而２种双喷，操作看似简单，但却需要非常精准的按键时机，这种双喷，上手非常容易，但想做到非常快速，却比较难。

　　2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷

　　１种双喷，喷的好，可以大致保持在１２５马以上，而２种，却可以在１３５以上。（指Ｒ级新手车的连喷稳定后的平均速度）




　　最后一种漂移，是非常简单的，正是我所谓的轻擦飘

　　附带轻擦飘

　　轻擦漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时候使用，或者被撞时，调整车方向使用。


　　操作为

　　同时轻按一下下方向键（左或右），与刹车键

　　然后按下反方向键盘


　　要点，必须同时按，而且必须非常轻，反方向键一定要按的迅速，不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方，单方向同时按一下方向键与刹车就可以，如果在比较狭窄的道路，如果单方向使用后能量虽满，但却出现车子快要撞墙的情况，就可以反方向，再同时点下刹车与方向键，而要点仅仅是按的要快速。

　　一般在比较狭窄的地方，可以如此按

　　1、↑+→+shift

　　放→，shift

　　2、↑+←+shift

　　放←，shift

　　3、↑+→

就这个样子