汽车风扇坏了导致水温偏高,在不知情的情况下开了一千公里路会损坏发动机吗
答案:6 悬赏:20 手机版
解决时间 2021-03-02 16:02
- 提问者网友:欺烟
- 2021-03-02 08:38
汽车风扇坏了导致水温偏高,在不知情的情况下开了一千公里路会损坏发动机吗
最佳答案
- 五星知识达人网友:渡鹤影
- 2021-03-02 09:28
会。
发动机在高温条件下运行,冷却系统的散热效率会降低,发动机罩内温度高,空气密度会减小,导致发动机进气系数下降,发动机功率降低。由于发动机过热,加剧了润滑油的热分解、氧化和聚合过程。
发动机的工作温度越高,润滑油变质越快,不正常燃烧的废气窜入曲轴箱,既提高了油底壳的温度,又污染了润滑油,使润滑油粘度降低,性能变差,导致发动机零件的润滑变差磨损加剧。严重时,甚至会损坏发动机。
发动机在工作过程中,通过气缸内的燃烧,将热能转变为机械能,向外输出动力,同时由于发动机的高速运转,各零件之间的相对运动和摩擦也会产生大量热量,这些不能转换成机械能的多余热量。
如果不及时散去,将会对发动机产生不良影响,严重时会造成发动机拉缸、缸盖变形、抱死、甚至报废。因此必须借助冷却系统给发动机即时散去多余的热量。
扩展资料:
损坏汽车发动机的行为:
1、经常短距离行驶
汽车短距离行驶,发动机还没达到工作温度就已经到目的地了。再启动,汽车还是冷的。防冻液也还未热起来,机油温度始终无法达到最佳工作状态,温度过低时机油的流动性欠佳,机油润滑性能不好,会加剧相关零部件的磨损,同时增大功率的消耗。
2、高挡低速行车
千万不要为了省点油而使用高挡低速行车,我们知道这样容易使发动机不完全燃烧而产生积碳。另外,档位与速度不匹配,无论高挡低速还是低档高速,都是不可取的。
3、经常怠速行驶
长期怠速行驶会造成发动机内部各处积碳的生成,积碳会堆积在发动机内壁且不易清除,不仅降低发动机的功率,还会损伤发动机,正常用车的环境下,对发动机最具威胁的要属积碳了。
4、常加低质机油
良好的机油可以使发动机各运动机件充分润滑而减少磨损,保护发动机。而劣质机油不仅不会保护发动机,还会使发动机零件磨损加大,更为严重的是会大量产生油泥和积碳,影响发动机使用寿命。长期使用劣质机油无异于毁灭发动机。
发动机在高温条件下运行,冷却系统的散热效率会降低,发动机罩内温度高,空气密度会减小,导致发动机进气系数下降,发动机功率降低。由于发动机过热,加剧了润滑油的热分解、氧化和聚合过程。
发动机的工作温度越高,润滑油变质越快,不正常燃烧的废气窜入曲轴箱,既提高了油底壳的温度,又污染了润滑油,使润滑油粘度降低,性能变差,导致发动机零件的润滑变差磨损加剧。严重时,甚至会损坏发动机。
发动机在工作过程中,通过气缸内的燃烧,将热能转变为机械能,向外输出动力,同时由于发动机的高速运转,各零件之间的相对运动和摩擦也会产生大量热量,这些不能转换成机械能的多余热量。
如果不及时散去,将会对发动机产生不良影响,严重时会造成发动机拉缸、缸盖变形、抱死、甚至报废。因此必须借助冷却系统给发动机即时散去多余的热量。
扩展资料:
损坏汽车发动机的行为:
1、经常短距离行驶
汽车短距离行驶,发动机还没达到工作温度就已经到目的地了。再启动,汽车还是冷的。防冻液也还未热起来,机油温度始终无法达到最佳工作状态,温度过低时机油的流动性欠佳,机油润滑性能不好,会加剧相关零部件的磨损,同时增大功率的消耗。
2、高挡低速行车
千万不要为了省点油而使用高挡低速行车,我们知道这样容易使发动机不完全燃烧而产生积碳。另外,档位与速度不匹配,无论高挡低速还是低档高速,都是不可取的。
3、经常怠速行驶
长期怠速行驶会造成发动机内部各处积碳的生成,积碳会堆积在发动机内壁且不易清除,不仅降低发动机的功率,还会损伤发动机,正常用车的环境下,对发动机最具威胁的要属积碳了。
4、常加低质机油
良好的机油可以使发动机各运动机件充分润滑而减少磨损,保护发动机。而劣质机油不仅不会保护发动机,还会使发动机零件磨损加大,更为严重的是会大量产生油泥和积碳,影响发动机使用寿命。长期使用劣质机油无异于毁灭发动机。
全部回答
- 1楼网友:持酒劝斜阳
- 2021-03-02 15:53
只要没有导航损坏硬件就可以了
到维修店检查一下吧
- 2楼网友:时间的尘埃
- 2021-03-02 14:32
肯定损坏的,发动机就怕高温,这是最基础的常识了。
- 3楼网友:轻熟杀无赦
- 2021-03-02 13:07
这种情况大多数都是因为节温器坏了或者没装这个传感器的功能。
就是检测发动机水温,水温变高之后就会让风扇转。
失效了的话,风扇不管水温高不高 一直处于工作状态。好处是夏天水温不会高,坏处是冬天没有暖风
- 4楼网友:大漠
- 2021-03-02 12:01
当然会损坏发动机,水温太高水箱会开锅的,严重会导致拉缸烧机油等现象建议你去正规厂商修理
- 5楼网友:长青诗
- 2021-03-02 10:54
发动机在高温条件下运行,冷却系统的散热效率会降低,发动机罩内温度高,空气密度会减小,导致发动机进气系数下降,发动机功率降低。由于发动机过热,加剧了润滑油的热分解、氧化和聚合过程,发动机的工作温度越高,润滑油变质越快,不正常燃烧的废气窜入曲轴箱,既提高了油底壳的温度,又污染了润滑油,使润滑油粘度降低,性能变差,导致发动机零件的润滑变差磨损加剧,严重时,甚至会损坏发动机。发动机在工作过程中,通过气缸内的燃烧,将热能转变为机械能,向外输出动力,同时由于发动机的高速运转,各零件之间的相对运动和摩擦也会产生大量热量,这些不能转换成机械能的多余热量,如果不及时散去,将会对发动机产生不良影响,严重时会造成发动机拉缸、缸盖变形、抱死、甚至报废。因此必须借助冷却系统给发动机即时散去多余的热量。
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