我的车是05款CRV，这几天我发现后车轮往外倾斜，给人一总趴着在跑的感觉，轮胎明显内磨

我的车是一款东风本田CRV05款，到现在已跑了18000公里，这期间一直在4S店做保养，也没告知这款车要召回检修，这几天我发现后车轮往外倾斜，给人一总趴着在跑的感觉，轮胎明显内磨，到4S店维修让我先做个四轮定位，结果还是没多大改变，就要让我换减震，我问换了是不是能够还原，得到的结果是要好一点，于是就没换，但看着后胎一天天非正常的磨损，真不知如何是好

是后减震的问题，去4S店可以免费更换的。你看看这个报道：

　　东风本田改口召回近5万辆CRV 公司副总道歉
　　--------------------------------------------------------------- 道歉就能够挽回消费者的信心吗？此前一直坚称车子没有任何质量问题的东风本田昨天终于态度变软，其向国家质检总局递交的报告得到批复，从今天起召回近5万辆国产本田CRV。

　　东风本田公司副总经理刘洪在向全国近5万车主道歉时说，由于对中国实际使用情况考虑不周，后减震器设计余量不足，以致部分车辆出现尾部下沉，公司对此表示十分遗憾。目前，东风本田公司已对上述车型后减震器进行了设计变更，并将从1月10日起免费更换左、右后减震器总成以消除缺陷。刘洪还对采取召回措施给用户带来的麻烦深表歉意。

　　东风本田的此次召回算是给历时11个月的被称为“塌屁股”的事件有了个了结。去年3月，有车主在网上发布“尾部下沉”的消息后，北京、广州、成都等地车主普遍反映存在同样问题，更严重的一些车后轮呈“外八字”导致轮胎与车体摩擦。据了解，CRV车身下沉指的是：原本厂家标注的车高为1710MM，最小离地间隙为205MM，而在使用的过程中，车的尾部却出现下塌几毫米、甚至几十毫米的现象。

　　车主要求东风本田召回的呼声起初并没有得到回应。东风本田中方负责人、执行副总经理刘裕和则声称，尾部下沉的案例在全国市场并不多见，仅有千分之几的概率，下沉的车辆可能是弹簧出现问题。东风本田始终不承认汽车质量有问题的态度，最终导致在成都爆发了60多辆东本CRV汽车排成长队进行“游行”的事件，东风本田“塌陷门”事件终于越闹越大。

　　承受巨大压力的东风本田，于去年12月28日向国家质检总局递交了召回报告，决定从今天开始召回49500辆国产本田CRV。被召回的车辆的生产时间段为2005年3月10日到2006年12月18日期间生产的车型。东风本田并开口承认说，召回范围内的车辆由于对中国实际使用情况考虑不周，后减震器设计余量不足，部分车辆出现后轮轮胎内侧与车身瞬间干涉和车身后部高度下降的情况，可能造成安全隐患。

　　据了解，此次召回将持续到今年7月。车主可到当地的东风本田专卖店免费更换左、右后减震器总成。

如果没有发生碰撞的话，这种现象属于正常现象，你去看看3菱帕杰罗的一是一样的！

你这是1代C-RV，不光是轮胎外斜，整个后悬挂都会下塌， 难道你不知道曾经有20几个C-RV车主联合一起跟厂家打官司。

摩烂的轮胎钱都够换被震了 只能换被震了

他们怎么和你解释的呀，你按照4s店的维修方案做，如果修不好可以和店里商量解决。

你好！ 05款crv后减震是有问题的 还是乘早换了吧 如有疑问，请追问。