柴油发电机温度过高时不要立即熄火为什么？

柴油发电机温度过高时不要立即熄火为什么？

1、易堵喷油嘴
　　发动机高温情况下立即熄火，这时冷却液停止工作，不再发挥参加冷却循环的作用，汽缸内的温度急剧上升。高温使得喷油嘴内的油加速结胶，结胶的油附着在喷油嘴通道表面，堵塞喷油嘴。累积下来，就会使得喷油量下降、喷油不均匀、喷油雾化质量差。
　　2、加剧机械部件摩擦
　　高温下立即熄火对润滑系统也影响较深，进而影响到发动机的使用寿命。高温下熄火后，发动机的汽缸壁、活塞环与活塞间这些摩擦表面的润滑油就会很快流失，而且随着高温，残留的油痕也会很快蒸发掉，或是变质，失去应有的润滑作用。摩擦表面的润滑油膜被破坏，直接导致在下次车辆启动时，摩擦表面暂时会缺乏润滑油。这就造成机械部件之间直接的摩擦，从而影响到发动机的使用寿命。

柴油发电机温度过高立即熄火对机体会有以下影响： 1、运动部件的配合间隙减少； 2、部件强度下降, 3、润滑不良,严重时可能造成拉缸、抱轴事故 其实原理跟人跑完步后不能马上停下来，需要身体保持一定量的运动一样。 机件高温时，部件都处于膨胀状态，各合间隙很小，突然熄火对机体部件会造成有些部件软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。 正确的做法是：逐步降低柴油发电机的工作量，等机体使用功率减小再熄火、

首先要定义温度过高，这个过高是多少？ 要看实际的工作状况而定了。 通常情况下不会很高。但是有的用户在功率因数很低的情况下，带很大的负载，并且气门间隙，点火时间不是很准，实际测量：排气处的生铁盖板温度发红，红外非接触表测温度报表，机油过滤器外表温度也达到297度，在这种情况下是一定要过度性的停车。 为何：机器内部的温度很高，机器外面与内部的温差太大，容易产生：机体开裂，缸套漏水，密封老化漏水，气门圈变形。这下故障的产生对一台发电机来说是相当严重的，几乎毁掉！不严重吗？ 实际是对大机器来说，在控制仪表中已经写上了开机停机的缓冲时间，正常的操作，你不要考虑这个问题的，你按·停车·键好了。

柴油发电机熄火方法： 一般 是拉（在油泵上的）熄火装置 熄火 有的熄火装置是电控的，通过电门锁熄火， 有的是拉线，拉线的也有通过钥匙熄火的。 单缸机，有的是拉 减压 熄火。 这些装置失效后，司机才通过憋档 熄火。 柴油机飞车，现在很少见了，这时要 断油（扯掉油管，拆松高压管）， 断气（堵死进气管，）熄火。