谁知道跟油田有关的自动检测或自动控制应用有关的设备？

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6 000 hp石油钻井绞车技术分析*摘要　为了满足国内第1台钻深12 000 m钻机的配套需要,研制开发了4 410 kW (6 000 hp)石油钻井绞车。介绍了6 000 hp石油钻井绞车的传动方案及结构形式,对绞车提升性能进行了分析,同时分析了绞车模块化、高速大功率齿轮减速箱、超大型绞车滚筒体、液压盘式刹车以及电动机等关键技术。厂内试验表明,该绞车滚筒转速最高为250 r/min,噪声低于90 dB,轴承温升及油池温升均不高于40℃,无漏油现象,控制阀件灵敏可靠。试验结果基本达到最初的设计要求。　　关键词　绞车　交流变频　齿轮减速箱　模块化设计0　引　言近年来,为了不断满足我国油气勘探开发的需要,宝鸡石油机械有限责任公司相继开发了多种规格和型号的新型石油钻机,特别是国内首台9 000 m钻机的研制成功极大地提升了我国石油钻井装备的技术水平。但是随着油气勘探开发工作不断向纵深发展,特深层油气藏的开发已被提到议事日程。在此情况下研制12 000m特深井钻机显得尤为迫切和必要。中国石油天然气集团公司于2006年将该项目列入重大专项研制项目。国家科技部于2006年底批准将12 000m钻机研制列为国家“十一五”863计划重大项目。4 410 kW (6 000 hp)石油钻井绞车设计研究是“万米深井钻探装备研制”中重要的子课题。6 000 hp石油钻井绞车是国内第1台能够达到钻深12 000m钻机配套的新型交流变频单轴齿轮传动绞车。绞车采用大功率、高转速、宽频电动机驱动,全齿轮传动,单滚筒轴、多运输单元的分块模式等,是国内具有完全知识产权的新型绞车。1　传动方案及结构分析1·1　传动方案通过详细的方案设计, 4 410 kW (6 000 hp3·2　高速大功率齿轮减速箱的研制由于绞车宽度、高度的限制及电动机的选择,经过计算分析,高速大功率齿轮减速箱的传动只能选择一级。目前,国内在用的大功率石油钻井绞车一般采用2台或4台交流电动机作为动力,并通过鼓形齿联轴器带动左右2台齿轮减速箱再经过鼓形齿联轴器来驱动滚筒轴。当减速箱为一级减速箱时,由于电动机与减速箱是刚性连接,左右减速箱要么一起运转,要么一起停止。当单边交流电动机运转时,左右减速箱也全都运转并带动另一边交流电动机运转。而在钻井过程中如果钩载不大的情况下,启动单边电动机已能够满足钻井需要,而此时左右减速箱将都运转并带动另一边交流电动机反向拖动,这样使得绞车的转动惯量增大,启动时间延长,动力增大,造成不必要的能耗。另外由于大功率绞车传动的特点,电动机与减速箱、减速箱与滚筒轴之间的联轴器不得采用可离合的联接方式,在正常工作中如果单边任1台或2台电动机发生故障时,靠鼓形齿连接的齿式联轴器不能快速脱开而使绞车长时间停止运转,可能会造成井下事故的发生。为了维护方便、节约能源和保证寿命,左、右2台减速箱都设有离合机构。在钻机钩载不大的情况下,当单边交流电动机运转时,将另一边减速箱挂合为空挡位,电动机的运转不会带动另一边减速箱和交流电动机运转,缩短了启动时间,降低了动力损耗。此外,当单边的1台或2台电动机发生故障时,另一边电动机仍可驱动绞车运转,可随时维修电动机,有效地解决了大功率石油钻井绞车快速维修更换等许多问题,并可防止井下事故的发生。为了保证设备的可靠性,减速箱在设计中采用高强度材料以及高质量的轴承。为了便于现场维护,减速箱采用纯机械式密封。3·3　超大型绞车滚筒体的设计考虑该绞车使用的钢丝绳直径、承受的扭矩及滚筒的缠绳容量,参考国外相当能力的绞车,确定滚筒的直径和长度分别为1 320 mm和2 305 mm。在滚筒体的设计中采用滚筒厘巴斯绳槽整体加工、两半对接式焊接的结构设计,并对轮毂侧板进行了特殊热处理,延长了滚筒的寿命,并且在保证有效缠绳的情况下,使维修更加方便。该滚筒的直径大、长度长,必然导致滚筒的质量大。为此,在设计过程中采用加筋板的结构形式,这样既保证滚筒的强度,又减轻了滚筒的质量。3·4　绞车新型换挡机构的设计目前绞车换挡机构一般采用手动换挡或气动换挡,手动换挡机构操作困难,工作效率低,不适应频繁换挡环境,人性化较差;气动换挡机构一般由换挡气缸、锁挡气缸、限位块、连杆机构、换挡齿轮、控制回路等组成。机构复杂,换挡的精度不高,而且换挡机构结构尺寸大,连接管路多,容易出现故障
冷月于9月10日回答，请您采纳

油田射孔器耐高温超高压自动检测系统