配送对仓储和电子商务的重要性！！！急 要快!!!

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1.增加便利性的服务
2.加快反应速度的服务
3. 降低成本的服务
4.延伸服务
物流是电子商务的基础和前提条件
电子商务是一种在网上进行的商品交易活动，由于网上交易的购销双方有着一定的空间距离，而且购买者一般不愿意跑很远自己去提货，所以必须由供应商想方设法将货物送到用户手中，才能最后完成一次电子商务业务活动。由于在网上进行网上洽谈、网上支付等都很容易在网上实现，所以物流成为电子商务的基础和前提条件。由于物流要求有很好的规划设计，并且需要有很高的基础投资建
设，因此人们认为，当前物流成为发展电子商务的瓶颈约束条件。世界上最大的网上书店———亚马逊网站可谓是电子商务领域的先锋，然而它也隐隐感到一个强有力对手的存在：零售业巨头沃尔玛也开始涉足网上销售， 虽然沃尔玛只把它的网站当作信息浏览的窗口，并未大规模开展网上销售，但亚马逊已看到最大的挑战来自于沃尔玛拥有遍布全球的由卫星通讯联系起来的商品配送体系。尽管沃尔玛网上业务开展的时间比亚马逊晚了3 年，然而沃尔玛网上商店开展送货的时间却比亚马逊早了许多。亚马逊一旦意识到这个对手的可怕，立刻奋起直追，一改以零库存著称的商业作风，开始兴建大规模的贮物仓库， 并在全球分设配送中心，用物流体系的完善来为自己的网上销售锦上添花。
物流现代化是电子商务的基础
电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流（信息交换）、商流（所有权转移）和资金流（支付）的问题。而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移（物流），才标志着电子商务过程的结束。因此，物流系统效率的高低是电子商务成功与否的关键，而物流效率的高低很大一程度上取决于物流现代化的水平。物流现代化包括物流技术和物流管理两个方面的现代化。物流技术现代化又包括物流软技术的现代化和物流硬技术的现代化。在物流软技术方面，现代化内容包括：无损检测和抽样检验技术，商品科学养护技术，条码技术，信息处理技术，安全装载技术等。在物流硬技术方面，现代化内容包括：发展自动化程度高的仓库，运输设备的专用化、大型化，保管设备的多样化、组合化、装卸搬运设备的效率化，信息处理设备的数控化等。物流管理的现代化就是应用现代经营管理思想、理论和方法，有效地管理物流，在管理人才、管理思想、管理组织、管理方法、管理手段等方面实现现代化，
并把这几方面的现代化内容同各项管理职能有机地结合起来，形成现代化物流管理体系。物流管理现代化的目标是实现物流系统的整体优化。物流现代化中最重要的部分是物流信息化。物流信息化是电子商务物流的基本要求，是企业信息化的重要组成部分，表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化等。物流信息化能更好地协调生产与销售、运输、储存等环节的联系，对优化供货程序、缩短物流时间及降低库存都具有十分重要的意义。
物流是实现电子商务的关键
⑴ 物流保障生产
合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。相反，缺少了现代化的物流，生产将难以顺利进行，无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。
⑵ 物流服务于商流
在商品流通中，商品所有权从购销合同签订的那一刻起，就由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的要求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方（购方）转移。而在电子商务环境下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以完成。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，如何便捷的商流活动都会退化为一纸空文。
⑶ 物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证
缺少了现代化的物流体系支撑，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式，网上购物也就失去了赖以存在的基础。因此，物流是电子商务实现以“以顾客为中心”理念的最终保证。

好像不重要吧~

随着物流热的逐渐升温，城市物流配送日益得到重视和发展。近年来，我国的许多大中城市都开始兴建物流配送中心，物流基础设施逐渐得到改善，整体物流技术水平也开始得到提高。特别是随着社会化配送中心的出现，配送中心将在结构上进行一次重组，专业化的配送中心将成为一种发展趋势。　　目前，我国“十一五”规划已将大力发展物流业放在了重要位置。因此，在各省的“十一五”规划中，均把扶持物流发展列入重点，其中还对城市物流配送体系建设制定了具体规划。如新疆乌鲁木齐市在“十一五”规划中指出，加快物流园区建设，大力发展综合物流中心、专业物流中心和配送分拨中心，积极推进货运枢纽型、仓储集散型、配送中心型、电子商务型“四大类”现代物流中心建设，做大做强一批现代物流配送中心。哈尔滨也把构建以“物流园区-物流中心-物流配送网点”为支撑，以物流网络和物流信息平台、交通信息平台为依托的城市物流体系列入“十一五”规划中。北京市昌平区的规划更为具体：将大力整合全区现有物流资源，建设高水平“物流园区”，加快物流基础设施建设，引导相对分散的仓储企业和运输企业向物流园区集中，吸引国内外流通资本和连锁企业进入物流园开展物流配送业务。积极组建物流开发公司，发展一批专业化、规模化的第三方物流配送企业。其建设中的专业物流配送中心包括回龙观欧德宝汽车物流配送区、南口农场物流配送中心、北京福田物流有限公司、新世纪商城物流配送中心、小汤山有机食品专业市场、小汤山温水鱼集散市场等。　　在各地兴建的配送中心中，专业化已成为突出的特点。据厦门市物流办介绍，今明两年，厦门市将有多个专业物流配送中心和交易市场相继建成投产，服务对象从蔬菜、建材到汽车，都与市民生活息息相关。其中，建材物流中心位于同安区，首期工程占地600亩，由建材工业物流园和橱柜工业物流园两个园组成。投资总额7.5亿元，计划2006年底完成建设并投产使用。园区内将聚集厦门的一些大中型建材物流企业，包括陶瓷、板材、门窗、五金、灯饰、涂料、布艺、家具等二十几个大类；农产品配送中心今年将继续扩建。该中心位于湖里区高崎中埔，市场辐射闽南金三角及福建、广东、江西等省，是大陆出口农产品到金门、台湾及东南亚的重要基地。目前正在进行第三期工程建设。同时还有已建成的闽南果蔬批发市场物流服务中心和厦门畜禽蛋批发交易市场；汽车交易市场目前已经开工，预计明年初建成投入使用；此外，厦门还在同安区食品轻工业园规划建设厦门医药站闽西南医药配送网络枢纽中心。中心占地面积69511平方米，总建筑面积48650平方米，目前一期工程已经完成。　　尽管城市配送中心建设势头强劲，但我国物流配送目前还存在着一些不容忽视的问题值得注意：　　一是配送规模较小，发展不平衡。配送的优越性在达到一定规模和一定水平，形成规模经济以后才能充分发挥出来。然而我国长期以来受行业限制、地域分割的影响，物流网点没有统一布局，小、散、差的分散状态普遍存在，层层设库、行行设库的现象严重，造成物流的不合理布局，在此基础上建造的配送中心，规模达不到提高社会总体效益的程度，形不成规模优势，导致配送双方的积极性受挫。此外，以企业集团内部为对象的专业化配送发展较快，而面向社会的区域性配送发展比较滞后，这就形成了社会配送资源的闲置与重复配置的突出矛盾。　　二是配送中心现代化程度低。目前我国配送中心计算机的应用程度较低，仅限于日常事务管理，而对于物流中的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路线、最优库存控制等方面，仍处于半人工化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后。同时，机械化程度低，基本上是原有物流设施转过来的，无论是技术还是设备都比较陈旧，有的配送中心实质上等于原来的仓库，功能也仅限于原有仓库的储存、保管上，同国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，仍有相当的差距。此外，整体物流技术水平比较落后，具体体现在运输技术、储存保管技术、装卸搬运技术、包装技术、流通加工技术以及物流各环节都密切相关的信息处理技术，与国外先进技术相比，差距也不小。　　三是配送中心的功能不健全。配送是集诸多流通功能于一体的现代化流通中心，尤其强调各功能的协调和一体化。其基本功能远超出了仓储和运输。我国当前的配送中心多数则充当了仓库和运输中转站的角色。