二次离合，退挡时空挡踩一下油门，作用是什么？

二次离合，退挡时空挡踩一下油门，作用是什么？

1.就是两脚离合和空油的问题。
2.以前学开车是要求进档也要两脚离合的，就是正常行驶下要进档操作：踩下离合-拔档杆到空档位置-放开离合-再踩下离合-拔档杆到上一级档位-放开离合-正常前进。现在进档时已经不用这样操作了。
3.减档时肯定要两脚离合-空油：踩下离合-拔档杆到空档位置-放开离合-快速踩下油门（视车速快慢：车速快-踩低，下坡时抢档：快速踩低-停顿一下，车速较慢-轻踩）-踩下离合-拔档杆到下一级档位-放开离合-正常行车。
4.这是因为：换入低一级档位时，该档中间轴齿轮圆周速度过慢，不能与第二轴同档位齿轮相适应，必须提高中间轴转速以加快圆周速度。所以减档时，当第一次踏下离合器踏板将变速杆换入空档后，抬起离合器加一脚空油，使发动机转速提高，以带动第一轴使中间轴转速加快，即可达到中间轴和第二轴同档位齿轮圆周速度相等，再踏下离合器踏板减档时齿轮就不响了。

保持车的速度不受影响，不踩油门，车突然重高速挡减到低俗档会出现车子不平稳的现象，而且是不规范的操作，长期这样会严重损害车。

是的，就是两脚离合和空油的问题。
以前学开车是要求进档也要两脚离合的，就是正常行驶下要进档操作：踩下离合-拔档杆到空档位置-放开离合-再踩下离合-拔档杆到上一级档位-放开离合-正常前进。现在进档时已经不用这样操作了。
减档时肯定要两脚离合-空油：踩下离合-拔档杆到空档位置-放开离合-快速踩下油门（视车速快慢：车速快-踩低，下坡时抢档：快速踩低-停顿一下，车速较慢-轻踩）-踩下离合-拔档杆到下一级档位-放开离合-正常行车。
这是因为：换入低一级档位时，该档中间轴齿轮圆周速度过慢，不能与第二轴同档位齿轮相适应，必须提高中间轴转速以加快圆周速度。所以减档时，当第一次踏下离合器踏板将变速杆换入空档后，抬起离合器加一脚空油，使发动机转速提高，以带动第一轴使中间轴转速加快，即可达到中间轴和第二轴同档位齿轮圆周速度相等，再踏下离合器踏板减档时齿轮就不响了。