潍柴vm发动机怎么样

潍柴vm发动机怎么样

潍柴vm发动机：发动机技术先进，结构紧凑，具有良好的热交换性能，重量轻，振动和噪声低，可靠性高。

在2009年底，潍柴动力与意大利VM发动机公司在潍坊进行技术合作协议签字仪式。WP3系列发动机是潍柴从意大利VM公司引进的具有全球领先技术的产品。WP3发动机技术先进，结构紧凑，具有良好的热交换性能，重量轻，振动和噪声低，可靠性高等特点。
　　在江淮轻卡上搭载的是潍柴WP3Q130E401发动机。从数据上来看，这款排量约为2.97升的发动机，最大输出功率可达到96kw、扭矩达到350牛米、而转速可高达3000r/min以上，对于城区配送可谓轻松自如。
　　由于帅铃潍柴VM动力入市时间较为短暂，暂未形成良好的口碑，从而导致市场对帅铃潍柴WP3Q动力系列的接受度并不太高，还需历经市场及用户的检验。
　　从2012年安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司成立，被命名为迈斯福的纳威司达Maxxforce发动机就一直备受关注。直至2014年9月，随着第一台迈斯福发动机下线，标志其进入批量化生产时代，江淮轻卡动力产品又添新丁。

先说说它的优势：
1、完美的动力曲线
2、不错的油耗
3、先进的电喷控制系统
4、外观上看着就透露着精良的做工，跟让人咋舌的力量。
不过没有完美的机器，缺点：
1、电控系统过于复杂，几乎丧失了柴油发动机简单可靠的所有特性（虽然电控能让发动机达到更高的排放要求，跟更好的动力性能。但我坚定的认为对于柴油机来说，简单才是硬道理，现在很多的电控共轨柴油机都安装了许多的传感器，拥有了跟汽油机一样复杂的线路，可想而知故障出现的几率会大大提高，可靠性必然下降。同时也会在一定程度上影响发动机的过水性能）
2、发动机设计为湿式缸套，这样虽然有利于延长发动机寿命，延长各部件寿命。但同时必须面对穴蚀这个严重的问题（不是用了防冻液就能改善的）
3、湿式缸套就必须使用阻水圈（套在缸桶上密封水道的特殊材质O型圈），相比较干式缸套来说，这种方式更易出现问题。尤其是发动机出现高温后，基本上一次就能让所有的阻水圈OVER.同时达到老化年限后，几乎无可避免的必须全部更换。车辆放置一段时间后，此部件也必须更换。否则就会出现严重的机油中混有大量防冻液的情况。最重要的一点是，更换阻水圈可不是一件容易的事。基本上同等于大修发动机的工作量。小声说一句一个阻水圈2百多，一个4缸机器上总共16个，还有一个铜制密封环价格也自然不菲。
4、大部分vm发动机都采用了单体铝制缸盖，摆弄过这种缸盖（很多进口发动机采用这种方式）的人一定知道我要说什么了。就是进排气门之间的鼻梁骨爱裂，而且不是一般的裂，是一直裂到水道。它裂了不用我说大家也一定知道后果，燃烧室内有防冻液，呵呵。这种裂痕基本上vm机器每个缸盖上多少都有些，区别就在于漏没漏。最关键的是，裂了之后很难修理，焊接之后会在焊接口边上重新裂，用专用胶粘（只有巨贵的3M专用胶能可靠的粘接）寿命也还是个问题。
希望楼主采纳！