旋回圈要素在实际操船中的应用有哪些

旋回圈要素在实际操船中的应用有哪些

1.旋回初径：用来估算船舶用舵旋回掉头所需的水域；
　　2.横距：用来估算转首后，船舶与岸或其他船舶是否有足够的间距；
　　3.滞距：用来推算两船对遇时无法旋回避让的距离，即两船对遇时的距离小于两船的滞距之和，则用舵无法避让；
　　4.进距：①两船的进距之和可用来推算对遇时的最晚施舵点。②紧急避让时可用来确定避让措施，如满舵进距小于倒车冲程时，采用满舵避让；反之，则采取倒车避让。

　　5.反移量：①本船航行中发现有人落水时，应立即向落水者一舷操舵，使船尾迅速摆离落水者，以免使之卷进船尾螺旋桨流之内。②在船首较近的前方发现障碍物时，为紧急避开，应立即操满舵尽量使船首让开，当估计船首已可避开时，再操相反一舷满舵以便让开船尾。③当船舶前部已离出码头，拟进车离泊时，如操大舵角急欲转出，则由于尾外摆而将触碰码头。为避免发生事故应适当减速，待驶出一段距离后再使用小舵角慢慢转出。
　　6.滞距：可作为确定新航向距的依据，用来确定转向时机，以便船舶转向后行驶在计划航航线上。