德系和日系车标准怠速是多少

德系和日系车标准怠速是多少

日系车在700转/分左右；德系车在800转/分左右。

车顶版的： 北京奔驰jsc 车顶 0.7 冷板 软钢 长安福特j64e 车顶 0.65 冷板 软钢 长安福特j64k 车顶 0.65 冷板 软钢 东风本田思域 车顶 0.65 冷板 软钢 东风本田 07crv 车顶 0.7 冷板 软钢 东风日产 l42 f车顶 0.75 冷板 软钢 东南 lioncel车顶 0.8 冷板 软钢 东南 菱绅 车顶 0.9 冷板 软钢 上海大众 polo 车顶 0.75 镀锌 软钢 上海大众桑3000 车顶 0.8 冷板 软钢 上海通用凯迪拉克 车顶 0.7 冷板 软钢 上海通用景程 车顶 0.75 冷板 软钢 nissanmotorp32l门外板0.7 镀锌 高强钢 nissanmotorp32e门外板0.85 镀锌 软钢 门板的： 北京奔驰 jsc 门外板0.7 镀锌 高强钢 北京奔驰-戴克300c门外板0.75 镀锌 高强钢 北京奔驰-戴克jsc 门外板 0.7 镀锌 高强钢 长安福特p11 门外板0.68 镀锌 软钢 成都一汽丰田考斯特门外板 0.7 镀锌 软钢 东风本田思域 门外板0.75 镀锌 高强钢 东风日产p32l 门外板 0.65 镀锌 软钢 东风日产u13 门外板 0.8 镀锌 软钢 东风日产ja 门外板0.8 镀锌 软钢 广州本田08雅阁 门外板0.8 镀锌高强钢 广州本田fit 门外板0.7 镀锌软钢 南京汽车mg75 门外板0.8 镀锌高强钢 南京汽车mg75 门外板0.8 镀锌高强钢 上海大众model y门外板0.7 镀锌高强钢 上海大众桑3000 门外板0.7 冷板软钢 上海通用t250 门外板0.65 镀锌软钢 天津丰田107l 门外板0.65镀锌软钢 一汽大众新捷达 门外板0.7镀锌软钢 一汽大众a2 门外板0.7冷板软钢 一汽大众新捷达门外板0.7冷板软钢 一汽海马普里马门外板0.7镀锌高强钢 一汽海马普里马门外板0.75镀锌高强钢 郑州日产帕拉丁门外板0.8镀锌软钢 郑州日产d22皮卡门外板0.8镀锌软钢 这些数字的单位是cm。所以从这些数据看，日系车跟欧美系的车身钢板厚度是差不多的，不存在网上说的什么日系车钢板薄的现象，像雅阁和日产的门板甚至比奔驰还要厚一点，像本田新车歌诗图整车1.7吨，比大众的suv途观还重。其实关于日本车质量不好的传说已经是很多年前的事了，而且这些传说中或多或少是有参假的。安全性来说，欧美系和日韩系车除了一些共同的措施外还有不同的设计理念，像本田的ace车身理念就是让车祸发生时车身可以分散吸收掉冲击力来保护人，很多人说日系车一撞就烂，其实日系车这样是故意的，就是为了靠变形来吸收能量，如果那些钢板太坚硬那遭殃的就是乘客了。而且日系车这几年也开始把行人安全考虑进来，尽量保证被撞的行人的幸存几率，这些都是很好的东西，日系车并不是像很多人说的那样差。