铃木金版骏驰GT125问题

摩托车骑了4000多公里了，整体感觉还不错，振动小、提速快、省油，但是有几个问题不知是否正常又如何解决：
1.摩托车在中低速运行时（20－30KM/H），油门松完再加时车子感觉一顿一顿的，不知是链条带动时产生的还是其它驱动产生的？
2.加大油门时发动机转速要等个1－2秒的时间才能上去（即转速指针表），哪里能调油门一加转速立刻就上去？
3.摩托车的机油滤芯及汽油滤芯分别多久换一次？车子跑到多少公里需要紧哪些镙丝？
4.混合气浓度调节对车子影响大吗？火花塞呈黒色状，需要调吗又怎样调，调节螺钉又在哪个位置最好附图？
5.车子减振实在太硬了，可以换个软点的吗？

1和2合并合答，是感觉加不上油还是感觉后轮或链条部分一顿一顿的？4000公里的车传动部分应该不会有问题，可以检查一下化油器和火花塞的电极间隙是否正常。
3.机油滤芯在第一次1000公里换油时更换，以后每年换一次即可，说明书上要求更换的周期较短，其实只要按时换合格的机油，滤芯不用频繁更换，再沿长些时间也是完全没有问题的，以前铃木王从始至终都很少有换滤芯的，不过当然更换滤芯还是只有好处没有坏处的。汽油滤芯不用换，或是一至两年换一次即可。整车出厂时都已经安装妥当，只有少数部件是卖车时组装的，日常保养只需检查链条松紧、刹车、轮胎气压、灯光等的情况即可，不需要再紧固螺丝。
4.混合气浓度对车的影响很大，火花塞呈黑色一般是混合气过浓，但以你的情况来看，低速及高速加油反应慢到象是混合气过稀，你可以保养清洗调整一下化油器看看，这项检查建议由铃木售后去做。顺便检查一下你的第一和第二个问题。平时经常跑短途或频繁拉风起动也会使火花塞偏黑，不一定就是混合气浓。骏驰的混合气螺丝在化油器的下部，有个凹陷进去的圆孔内，不拆下化油器很难看到或调整，它的调整参数一般是拧到底后退出三圈左右，越往外退混合气越浓。那里只有一个螺丝，很容易辩别。
5.这车的减震就是比较硬，这与它的车身略轻可能也有一定关系，没什么好办法，后减震如果调到最软了就不能调了，前减震可以换内部弹簧或少放出一点点油，但不推荐这样做，弄不好会更搞越麻烦。

金版骏驰qs125g（gt125）导流罩版6200－6500左右，圆灯版5900－6200，还有一种老版的只是与它外观略有差异，发动机是银白色的（金版是金黄色），贴花略有区别，但质量性能是完全一样的，商家在卖的时候会有300元左右的差价，这只是一种销售策略，买那个老版本的更合算。这车导流罩版的出厂价5600，圆灯版的5300.