怎样判断蝰蛇

怎样判断蝰蛇

蝰蛇
　　kuíshé
　　[viper] 蝰蛇科一种有毒蛇类,有时也指与之极近缘的响尾蛇科(Crotalidae)的蛇类
　　[学名] Vipera ruselli siamensis
　　[分类地位] 蛇目 蝰科
　　[形态特征] 全长1米,重达1.5公斤.头呈宽阔的三角形（因为它的头部有巨大的毒腺）,与颈区分明显,吻短宽圆.头背的小鳞起棱,鼻孔大,位于吻部上端.体背呈棕灰色,具有3纵行大圆斑,每一圆斑的中央为紫色或深棕色,外周为黑色,最外侧有不规则的黑褐色斑纹.腹部为灰白色,散有粗大的深棕色斑.
　　[生活习性] 生活在平原,丘陵或山区.主要栖息在宽阔的田野中,很少到茂密的林区去,夏季一般在丘陵地带活动,炎热时喜欢栖息在荫凉通风处.受惊时并不逃离,而是将身体盘卷成圈,并发出呼呼的出气声,身体不断彭缩,持续半小时之久.以鼠,鸟,蜥蜴为食,采用突袭方式,躯干前部先向后曲,猛然离地再向前冲并咬住猎物,咬住不放直至吞食下去.9--10月咬伤人畜较多,是我国剧毒蛇类之一.平均每条蛇咬物一次排毒量约为200毫克.属于卵胎生,7--8月份产仔,每次产仔十几条左右.
　　[分布] 福建,广东,广西;国外见于印度,巴基斯坦,缅甸,泰国等地.
　　
　  蝰蛇科(Viperidae)约200种毒蛇的统称。分为两个类群(亚科)，即蝰蛇亚科(Viperinae, 东半球蝰蛇)和响尾蛇亚科(Crotalinae, 颊窝蝰蛇)。某些权威人士认为，蝰蛇的这两个类群应是各自独立的科。蝰蛇的特征是具有一对中空的注射毒液的牙齿，著生在上腭活动骨骼上(上腭骨)，不用时可折回嘴内。具颊窝器的蝰蛇(响尾蛇及其他)的特征是︰在每侧鼻孔与眼之间有一热敏感小窝，用于探寻温血动物。蝰蛇体长小至Vipera ursini的不足30公分(12吋)，大至巨蝮(Lachesis muta)的3公尺(10呎)以上。捕食小型动物，捕猎方法是先咬伤猎物，再追踪。
　　东半球的蝰蛇分布在欧洲、亚洲和非洲。特点是行动迟钝，身体粗壮，头宽大。许多种类为陆栖。树蝰属(Atheris)的身体细长，尾能缠住树枝，营树栖生活。而穴蝰属(Atractaspis)则为洞栖，眼细小。大多数种类卵胎生。响尾蛇亚科主要在西半球，从沙漠到雨林皆有。中、南美洲的洞蛇属(Bothrops)为陆栖或树栖种类。有些如噬鱼蛇是水栖种类。某些种类产卵；其他为卵胎生。
　　“这是最常见的毒蛇，尼泰罗伊附近２８个街区内就发现了２４到２５条这样的蛇，这说明它们已经在整个城市泛滥。” ---阿尼瓦尔· 梅尔加雷霍 生物学家
　　看来人类真应该好好反省一下啦！
　　小资料：
　　比起泛滥的垭拉拉卡蝰蛇，专家更担心的是一种名叫“垭拉拉卡克斯”的毒蛇，它不仅体型更大，而且所含的毒性是垭拉拉卡蝰蛇的七倍之多。
　　内陆太攀蛇---非常著名的毒蛇，是陆上最毒的蛇，与居于海洋中的「钩鼻海蛇」齐名堪称世上最毒的蛇。体色棕黄，腹部黄色,鳞片可能带有黑边，有的个体头部为深黑色。见下图：
　　形：道奇蝰蛇太夸张。这一点无论从它的名字上还是从它的外形上都能反映出来。它的标志就是一个直立的蛇头，对着你（它的猎物）怒目而视。而它的大灯与标志上的蛇眼一样，也在怒目而视地瞪着什么东西。它的车身又宽又矮，轮胎也是又宽又矮，让人可以在启动之前去尽情想象它的力量与速度。
　　发动机：然而，这些都不及蝰蛇的发动机来得夸张：尽管它体重只有1535公斤，但它的发动机却是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能当个小弟弟，就连5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首称臣。在3700转/分的转速上，道奇V10能挤出664牛顿·米的扭矩，足够载重货车用的。它450马力的功率在众怪兽中只能排行老三，但扭矩却是独一无二的。美国人喜欢大扭矩汽车，这辆美国产跑车是最好的证明。
　　提速：要想体验一下蝰蛇巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇与保时捷不同，它在起步时不用加太大的油门。如果像在911上那样在4000转/分上起步，有一点是十分肯定的：你能闻到昂贵的米其林335/35轮胎与路面摩擦烧焦的味道。如果你的右脚不松开油门，后轮会很快抓住路面，然后惯性力把你的身体紧紧地压到座椅靠背上。只需再加一档，你就已经达到130公里/小时的速度了。尽管发动机很夸张，蝰蛇的0-97公里/小时最快也得4.4秒。虽然与保时捷911的3.9秒相比仅落后0.5秒，连转一下眼珠子都来不及，但对于跑车爱好者来说，这是一个遗憾，也是对8.0发动机的讽刺。
　　内饰：对夸张的车身的讽刺来自于狭小的车厢，这要拉开车门才能体验到。要想坐到驾驶座上，说钻进去还不够，得说挤进去才恰如其分。座椅很硬，方向盘紧顶在肚皮上。如果司机的脚太大，开车时应格外注意，因为油门和刹车踏板靠得太近，不小心会一下把它们都踩下去。
　　刹车：对轻质车身的讽刺是它的刹车距离。蝰蛇GTS的四个脚都有巨大的通风式刹车盘，但没有ABS，这一疏忽使四头怪兽中身体最轻的蝰蛇在出现险情时最难停下。蝰蛇的极速可以达到298公里/小时，但考虑到它的刹车，还是不要让它尽情发挥为妙。
　　刹车方面的缺陷是蝰蛇最大的毛病，另外就是车身在急弯中会有轻微的侧倾，虽不严重但在高速时相当危险。除此之外，蝰蛇没有太多可挑剔的，真像一头无所畏惧的野兽。
　　价格：蝰蛇的价格是最低的：6.6万美元，大约是911的三分之二，还不到兰博基尼和法拉利的三分之一。
　　道奇蝰蛇GTS 510马力
　　（Dodge Viper）SRT-10
　　SRT-10的V10发动机增加到了8.4升，把最高时速扛到了306km/h，额定功率也升到了510匹马力/5600转，最大扭矩更是涨到了725N·米/4100转，这使得蝰蛇在0~100km/h的加速中终于缩进了4秒。而高性能ABS的加入也终于使100~0km/h的刹车距离控制在了30米之内，多少体现了些安全性。即使如此，8.4的发动机也依然没有机会完全发挥，HENNESSEY 新世代超跑旗舰 Venom GT 使用的也是这款引擎。导入双涡轮增压系统，且将前置引擎后轮驱动的方式，改为中置引擎后轮驱动方式之后，Venom GT的输出马力据报道将由蝰蛇的600hpo暴增至一千匹以上的程度。同样的一款发动机却带来了0-100km/h起步加速不用2.5秒、0-300km/h可于14秒内搞定的惊人效果。