维柴发动机的高压油泵拆了，曲轴转了怎么样才能找到一缸

维柴发动机的高压油泵拆了，曲轴转了怎么样才能找到一缸

如果是V型的话在柴油机外面会有一个名牌，按着名牌指示，一边转曲轴一边看箱体里面的指针。不是有组装说明的吗，安装工艺上面都写得很全啊，

通过飞轮壳下部的标志可以找到上止点，但是1、6缸位置是相同的，需要通过检查气门来区分1、6缸，压缩上止点进排气门都是关闭的，此事气门和摇臂直接应该有间隙，而排气上止点进排气门都是开的，气门和摇臂直接没有间隙。

通过飞轮壳下部的标志可以找到上止点，但是1、6缸位置是相同的，需要通过检查气门来区分1、6缸，压缩上止点进排气门都是关闭的，此事气门和摇臂直接应该有间隙，而排气上止点进排气门都是开的，气门和摇臂直接没有间隙。

机械式的高压油泵，与传动齿轮连接有定位销或定位标记，只要将定位对准就可以了。 电控高压共轨的油泵不需要对标记。

发动机正时齿轮箱内有三个关键齿轮，即：与曲轴固联接的曲轴齿轮；与驱动气门的凸轮联接的凸轮轴齿轮；与驱动高压泵轴联接的高压泵齿轮；这三个齿轮统称正时齿轮。反动机工作原理中四个行程，是指活塞在汽缸内的往复两次，要有吸、压、爆、排四个基本要求实现其能量转化的，简单的说当活塞下行吸气时，进气门必须打开，当活塞上行压缩气体时进、排气门必须关闭，当压缩终了时要求及时供油（点火），爆燃的高压气体推动活塞下行，活塞再次上行时排气门必须打开，排放燃烧后的废气。从上述过程可知：发动机只所以能工作，是进、排气门、供油根据活塞位置准确开闭、供油来保证的，这种关系是正时齿轮保证的。三个齿轮的装配关系就是保证反动机正常工作的。原理就是齿轮传动比关系。

1、把气门室盖拆了，看气门动作，一缸进排气门都不动作，再参考下飞轮上的上止点记号就可以找出了