怎么知道汽车烧机油

怎么知道汽车烧机油

问题一：怎样判断汽车是否烧机油？ 机油每1000公里消耗0.2L属于正常消耗，如果超出规定数据建议到特约维修站检查。还可以把火花塞拆下看看，如果真的烧机油的话，火花塞发黑并且有油迹。
参考资料：www.car136.com/...将.html问题二：怎么看出来一辆车是不是烧机油啊！~ 看汽车尾气的颜色，汽车行驶中，发动机排气管排蓝烟或灰烟，并闻到焦臭的气味。发动机运转时排气管排蓝烟或灰烟，主要是机油窜入气缸燃烧室参与燃烧所致。拆下火花塞即可发现严重的积炭，机油消耗量很高，多为机油窜入燃烧室。当机油进入气缸受热蒸发成为蓝色油气随废气一齐排出气缸，在排气管口会观察到蓝色烟气。
而机油窜入气缸的原因主要有：气缸磨损或活塞环密封不良，造成曲轴箱机油上窜进入燃烧室；油底壳机油油面过高或机油压力过高，使气缸壁上粘附机油过多；气门及气门导管磨损使其配合间隙过大，机油被吸入燃烧室；空气滤清器油平面过高或滤芯严重堵塞，使功油被吸入燃烧室。问题三：怎样判断汽车烧机油 烧机油是机油进入燃烧室，与燃油一起参与燃烧，排气管冒蓝烟。进入燃烧室的机油主要有两个来源。其一，来自缸盖。气门油封老化，密封性能下降致使机油渗入燃烧室。
发动机长时间静止，机油从气门油封流入气缸，启动发动机，排气管有较浓的蓝烟，即冷车烧机油。此外，气门导管偏磨，致使与气门的间隙增大，机油进入燃烧室。其二，来自缸体。活塞磨损过大，活塞环槽损坏，活塞环弹性减弱或磨损过度甚至失效，均会导致密封不严，飞溅上来的机油进入燃烧室，参与燃烧，在加速时表现明显。另外，缸筒磨损过大或者磨损不均，活塞环带上去的过量机油不能被刮下来，从而引起烧机油。
建议：市面上比较常见且比较好的机油有莱茵有机钼机油（省油超5%）、美孚、壳牌、道达尔等，少用一些不知道的机油品牌，防止发动机受损。问题四：怎样能看出汽车烧机油 40分烧机油厉害了，可以在排气管看到有蓝烟冒出、用餐巾纸抹排气管的内壁有较浓重的炭黑、用白纸挡在排气管口大油门后可以看到白纸上有比较明显的炭黑点......等等
尽管烧机油后会出现机油消耗大的情况，但是如果发动机窜气也会导致机油量消耗过快的现象。问题五：又什么方法可以查看轿车烧机油？ 烧机油最明显的特征就是排气管冒蓝烟，再观察一下机油尺的高度有没有明显下降。问题六：车辆机油也为怎么看，怎么确定烧不烧机油 机油的话 停稳车子 最好是冷车的时候 打开引擎盖 找到一个油尺 拔出来 看 只要在MIX跟MAX之间就可以了 不用非要满到超鸡MAX
烧机油如果严重的话 尾气冒蓝烟 很好判断问题七：怎么判断和排除汽车发动机烧机油 烧机油是机油进入燃烧室，与燃油一起参与燃烧，排气管冒蓝烟。进入燃烧室的机油主要有两个来源。其一，来自缸盖。气门油封老化，密封性能下降致使机油渗入燃烧室。
发动机长时间静止，机油从气门油封流入气缸，启动发动机，排气管有较浓的蓝烟，即冷车烧机油。此外，气门导管偏磨，致使与气门的间隙增大，机油进入燃烧室。其二，来自缸体。活塞磨损过大，活塞环槽损坏，活塞环弹性减弱或磨损过度甚至失效，均会导致密封不严，飞溅上来的机油进入燃烧室，参与燃烧，在加速时表现明显。另外，缸筒磨损过大或者磨损不均，活塞环带上去的过量机油不能被刮下来，从而引起烧机油。
建议：市面上比较常见且比较好的机油有莱茵有机钼机油（省油超5%）、美孚、壳牌、道达尔等，少用一些不知道的机油品牌，防止发动机受损。问题八：怎么样才能知道汽车烧不烧机油 蓝烟就是烧机油 白烟（雾水）正常 黑烟燃烧不充分问题九：如何判断自己的车在烧机油？ 怎样判断你的车烧机油？1、发动机怠速工作时排气管冒蓝烟，高速时冒黑烟；
2、机油箱机油下降特别快。