船厂对环境污染应该在多少范围之内百姓不受船厂打喷砂的侵害？

船厂对环境污染应该在多少范围之内百姓不受船厂打喷砂的侵害？

京东USA普卫欣满☆意☆请☆采☆纳☆，有☆问☆题☆请☆追☆问☆，谢☆谢☆(*^__^*)
污染分析
1）废气污染物
喷砂废气
船体修理过程的打砂环节产生大量的粉尘.本项目船坞喷砂废气的产生源强为27kg/h,从而可以计算出本项目船坞年产喷砂粉尘48.74t/a.
1.2喷漆废气
项目喷涂最多产生甲苯0.9t/a、二甲苯0.8t/a.
1.3焊烟
气体成份复杂,较难定量化,本环评仅作定性分析,而对焊接烟尘则作定量化分析.
1.4食堂油烟
项目员工食堂设置1个灶头,一日一餐,合计工作2小时.1.5备用发电机与其他机动车辆废气
2. 废水污染物
2.1生产废水
2.1.1船舱清洗水
平均每天废水产生量约为0.1m3/d,年产生量36m3/a
2.1.2压仓水
平均每天废水产生量约为0.5m3/d,年产生量为180m3/a.
2.1.3船体清洗废水

待修船舶进坞后,在检修前,一般均需使用高压水枪对船舶外壳进行简单清洗.平均每天用水量约0.2m3/d,年用水量为70m3/a.
2.1.4空压机等产生的废水
目前空气压缩水、冷却水合计产生量约80m3,年排放量约28880m3/a.
2.2 生活与办公污水
包括职工食堂污水、车间办公废水、办公污水、船坞的生活与办公污水等.
2.3 初期雨水
3.固废
本项目运营期间固体废弃物主要是生活垃圾、船舶修理过程中产生的废料等生产垃圾,以及码头定期疏浚产生的污泥、污水处理过程中产生的少量污泥等.

3.1一般生活垃圾
本项目现阶段每年修船3艘,根据近年的相关经验统计,船舶生活垃圾按在船人数计,发生系数按1.5kg/人•日计,则生活垃圾产生总量为0.5吨/年.
项目员工办公等产生的生活垃圾量平均约0.3kg/d,年产生量为5t/a.
食堂隔油池每天产生废油约5kg,则年产生量约为1.8t/a.
污水处理设施污泥,定期由当地环卫部门清运处置.
3.2一般生产固废
（1）废钢材
废钢材是本项目最主要的生产固废,主要来源于被修理船舶的更换的各种废弃部件,以及机加工、下料等产生的边角料,年产生量为150t/a.
（2）废胶条
主要船舶更换的密封与减震部件,年产生量为0.8t/a.

（3）废焊条
废焊条包括焊接留下的根,全部分类收集后出售,年产生量为0.5t/a.
（4）废铜件
废铜件主要为修理船舶更换的一些专门的铜部件,以及废弃的铜线缆、漆包线圈等,由于这类固废销售价格较高,一般均单独收集后出售.
（5）疏浚污泥
3.3 危险废物
油
、乳化液桶、油污棉丝、废机油、废乳化液等
4 噪声
修船厂作业区常用的机械设备均会产生一定程度的噪声.本项工程主要的噪声源有：起重机、高空车、发电柴油机组、空压机、叉车等.机动车辆为非稳定噪声源.车辆行驶中,其发动机和冷却传动系统等部件均会产生噪声,行驶中引起的气流湍动、排气、轮胎与路面的摩擦等亦会产生噪声.当有待修船舶进入码头,或修好后准备出航,为防止水上交通等事故产生,需要鸣笛,其噪声一般在85dB（A）左右.
三、拟采取的污染防治措施
1.废水污染物防治整改措施
需要采取措施,实行雨污分流.经过现场勘查与研究,拟在厂区敷设专门的雨水管网.现由于厂区的广场现有部分空闲场地,在其东侧修建一初期雨水储存池,专门储存厂区产生的初期雨水（暴雨前10分钟的雨水）,随后,逐步泵入污水处理站处理.10分钟后的雨水,由雨水管网直接排入长江.
2.废气污染物防治整改措施
（1）船坞喷砂废气防治措施
船坞本身就是半封闭状态的,在进行喷砂与涂装废工艺时,为了进一步减少其废气与污染物的生产、排放量,需用篷布将船坞的两端封闭.
（2）食堂油烟
职工食堂的厨房安装油烟净化装置,油烟经油烟净化装置处理后,达标排放.目前,一般的油烟净化装置的油烟净化效率均能够达到90％以上.
（3）焊烟治理措施
目前,本项目所有焊烟均直接排放,未经过任何处置,为了进一步减少焊烟的危害与排放量,船体车间与广场等有条件的场所,其焊接烟尘全部采用移动式焊烟设备治理后排放.
3.固废防治整改措施
职工食堂的食品下脚料与食堂隔油池的废油分类收集.
职工食堂的食品下脚料,由有相应资质的单位回收处理；隔油池产生的废油,全部销售给有废油脂加工营业执照的合法企业处置.
4.噪声防治整改措施
需要根据厂界噪声监测结果,确定需要采取的相关环保措施.
LB午夜冷风FU 2014-09-29
船厂主要污染应该有噪声,油类污染,生活垃圾污染等.主要应该减少噪声,垃圾收集吧.

既然是实习报告,应该根据你实际情况来写,也是个锻炼自己,增加自己能力知识面的机会,不要轻易放弃了,对你以后工作有好处.下面的是某船厂的一个环评的一部分,给你做参考吧.
污染分析
1）废气污染物
喷砂废气
船体修理过程的打砂环节产生大量的粉尘.本项目船坞喷砂废气的产生源强为27kg/h,从而可以计算出本项目船坞年产喷砂粉尘48.74t/a.
1.2喷漆废气
项目喷涂最多产生甲苯0.9t/a、二甲苯0.8t/a.
1.3焊烟
气体成份复杂,较难定量化,本环评仅作定性分析,而对焊接烟尘则作定量化分析.
1.4食堂油烟
项目员工食堂设置1个灶头,一日一餐,合计工作2小时.1.5备用发电机与其他机动车辆废气
2. 废水污染物
2.1生产废水
2.1.1船舱清洗水
平均每天废水产生量约为0.1m3/d,年产生量36m3/a
2.1.2压仓水
平均每天废水产生量约为0.5m3/d,年产生量为180m3/a.
2.1.3船体清洗废水
待修船舶进坞后,在检修前,一般均需使用高压水枪对船舶外壳进行简单清洗.平均每天用水量约0.2m3/d,年用水量为70m3/a.
2.1.4空压机等产生的废水
目前空气压缩水、冷却水合计产生量约80m3,年排放量约28880m3/a.
2.2 生活与办公污水
包括职工食堂污水、车间办公废水、办公污水、船坞的生活与办公污水等.
2.3 初期雨水
3.固废
本项目运营期间固体废弃物主要是生活垃圾、船舶修理过程中产生的废料等生产垃圾,以及码头定期疏浚产生的污泥、污水处理过程中产生的少量污泥等.
3.1一般生活垃圾
本项目现阶段每年修船3艘,根据近年的相关经验统计,船舶生活垃圾按在船人数计,发生系数按1.5kg/人•日计,则生活垃圾产生总量为0.5吨/年.
项目员工办公等产生的生活垃圾量平均约0.3kg/d,年产生量为5t/a.
食堂隔油池每天产生废油约5kg,则年产生量约为1.8t/a.
污水处理设施污泥,定期由当地环卫部门清运处置.
3.2一般生产固废
（1）废钢材
废钢材是本项目最主要的生产固废,主要来源于被修理船舶的更换的各种废弃部件,以及机加工、下料等产生的边角料,年产生量为150t/a.
（2）废胶条
主要船舶更换的密封与减震部件,年产生量为0.8t/a.
（3）废焊条
废焊条包括焊接留下的根,全部分类收集后出售,年产生量为0.5t/a.
（4）废铜件
废铜件主要为修理船舶更换的一些专门的铜部件,以及废弃的铜线缆、漆包线圈等,由于这类固废销售价格较高,一般均单独收集后出售.
（5）疏浚污泥
3.3 危险废物
油漆桶、乳化液桶、油污棉丝、废机油、废乳化液等
4 噪声
修船厂作业区常用的机械设备均会产生一定程度的噪声.本项工程主要的噪声源有：起重机、高空车、发电柴油机组、空压机、叉车等.机动车辆为非稳定噪声源.车辆行驶中,其发动机和冷却传动系统等部件均会产生噪声,行驶中引起的气流湍动、排气、轮胎与路面的摩擦等亦会产生噪声.当有待修船舶进入码头,或修好后准备出航,为防止水上交通等事故产生,需要鸣笛,其噪声一般在85dB（A）左右.
三、拟采取的污染防治措施
1.废水污染物防治整改措施
需要采取措施,实行雨污分流.经过现场勘查与研究,拟在厂区敷设专门的雨水管网.现由于厂区的广场现有部分空闲场地,在其东侧修建一初期雨水储存池,专门储存厂区产生的初期雨水（暴雨前10分钟的雨水）,随后,逐步泵入污水处理站处理.10分钟后的雨水,由雨水管网直接排入长江.
2.废气污染物防治整改措施
（1）船坞喷砂废气防治措施
船坞本身就是半封闭状态的,在进行喷砂与涂装废工艺时,为了进一步减少其废气与污染物的生产、排放量,需用篷布将船坞的两端封闭.
（2）食堂油烟
职工食堂的厨房安装油烟净化装置,油烟经油烟净化装置处理后,达标排放.目前,一般的油烟净化装置的油烟净化效率均能够达到90％以上.
（3）焊烟治理措施
目前,本项目所有焊烟均直接排放,未经过任何处置,为了进一步减少焊烟的危害与排放量,船体车间与广场等有条件的场所,其焊接烟尘全部采用移动式焊烟设备治理后排放.
3.固废防治整改措施
职工食堂的食品下脚料与食堂隔油池的废油分类收集.
职工食堂的食品下脚料,由有相应资质的单位回收处理；隔油池产生的废油,全部销售给有废油脂加工营业执照的合法企业处置.
4.噪声防治整改措施
需要根据厂界噪声监测结果,确定需要采取的相关环保措施.
LB午夜冷风FU 2014-09-29