火车是如何驱动？如何制动的？

答案:1 悬赏:10 手机版

解决时间 2021-04-11 16:05

提问者网友：流星是天使的眼泪
2021-04-11 00:55

火车是如何驱动？如何制动的？

最佳答案

五星知识达人网友：深街酒徒
2021-04-11 02:23

汽车只有100多马力，火车机车三四千马力，如果用机械式变速器，在换档时会引起齿轮间巨大的的冲击。另外，机械式变速器的档位太少，现在重型卡车的档位也只有十几个。火车虽然功率大，但列车全重好几千吨，单位重量分配到的功率不足汽车的十分之一。火车的剩余功率很低的。如果档位少，可能会出现衔接不上的情况，就好像汽车一挡之后直接换五档，一是带不动，二是冲动太大。还有，机械式变速器每次换档都要将动力暂时中断，换好档再恢复动力。列车几十节，虽然机车换档时只有一点前后振动，但后面的车厢震动是非常巨大的。而电力传动既可以提供足够的“档位”，又可以在不中断动力的情况下“换档”。除了电力传动，还有液力传动也具有同样优点火车制动有两个气压在起作用. 一是制动汽缸里的压力.另一个是主风管里的压力. 机车工作后,主风管里的空气送进各车厢的制动汽缸,制动汽缸的活塞在制动汽缸内压力的作用下,带动制动阀抱住车轮,列车被制动. 当制动汽缸内的压力达到制动要求时(客货车不一),主风管反向加压,使刹车装置松开(缓解)这时列车可以运行. 但需要制动时,放掉主风管内的气,靠制动汽缸内的气压制动.

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