帕萨特冬季发动机烧机油味怎么回事?

帕萨特冬季发动机烧机油味怎么回事?

您好，车厢内出现烧机油味，原因在本不该出现机油的地方，出现了烧机油的现象。比如机油泄露，重点要检查温度较高的部位，比如排气管。如果刚换机油后出现这种情况，很可能是加注机油时不小心将机油滴落到了排气管上。其实对汽车的日常检查能防止此类问题的发生：1、在日常检查中，发现发现机油量异常减少，则可能是某一部分发生泄露故障。2、日常检查要养成观察的习惯，要观察机油滤清器下面有没有泄露的油痕。3、检查引擎舱内有没有其它油痕，如果有，要马上查找泄露机油的部位。4、不要轻视对汽车停放处有没有漏油漏水的查看，这个习惯能帮助你及时发现汽车故障，减小损失。5、在换机油、添加机油时，要留意不要将机油洒出。

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。 　　影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 　　1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。 　　2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。 　　3、活塞与缸壁之间产生磨损。 　　4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。

其实烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。 烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！ 二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。