后氧传感器反应慢是怎么回事啊

后氧传感器反应慢是怎么回事啊

氧传感器中毒，三元催化器被堵。
建议拆下并清洗三元催化器。

一般一辆汽车有两个氧传感器,三元催化前面那个氧传感器是检测排气的信息信号反馈回给电脑,好进行调整点火时间和喷油时间,做到尽可能充分燃烧,三元催化后面那个氧传感器是检测三元催化器是否正常。
在发动机闭环控制系统中，空燃比是由氧传感器感知废气中氧剩余量通过控制电脑调整喷油脉宽，使空燃比符合理论值。据相关资料氧传感器反应灵敏度是正常情况下是输出变化的电压信号8次/10S，小于此数表示反应迟缓，用示波器进行检测才能确定。波动信号为0－0.4V区间是表示空燃比过大（油气混合过稀），控制系统增大喷油脉宽（增大喷油时间），0.4V-1.0V区间表示油气混合过浓。最佳值是在0.45左右波动。喷油调节量一般为总量的30%左右。
燃油铅含量超标会引起氧传器中毒，轻度中毒可在使用合格燃油后一段时间内自行恢愎，严重的话只能更换传感器。氧传感器可以说是闭环控制系统中的眼睛，眼瞎了电脑只能摸黑工作，长期的油气混合气过浓会使燃烧不充分增加积炭和堵塞三元最终发动机罢工。

慢分为多种，如果数据流完全不变，说明传感器有问题，不能向电脑提供喷油修正，如果能变化但是变得不是明显，车子没有故障码和特别费油的话，就没必要换了。具体情况因车而分。

氧传感器的快慢受使用目的限制。比如仅测试有无或固定阈值检测速度会比较快；如果需要显示具体含量则传感器需要平衡和稳定时间，这种仪器速度就比较慢。