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新华 文轩怎么没有？

随着极限运动的推广普及,越来越多的青年加入到号称“极限至尊”的滑板运动中来。由于滑板具有很强的观赏性和易学的特点,很多爱好者跃跃欲试。许多朋友在初次买板的时候都不知道应该怎么选择,我在这里简略地说一下关于滑板的基本情况,但愿能对大家有所帮助。 滑板板面 板面是滑板配件中最重要,当然也是最抢眼的部分,虽然滑板的外观很重要,但适合自己的板身尺寸和弧度更重要。滑板的板面,一般是以五层、七层、九层枫木板微波冷压制成(也有铝合金,碳纤维等材料所做成的板面)。木板可以是加拿大枫木、中国枫木,或是中国桦木。因为中国枫木或桦木的硬度不够,一般只能做九层的板面。所以由这些木做成的板面比较厚重,不够轻巧。到目前为止,最适合做滑板的木头是加拿大枫木。工艺良好的板面身轻,弹性好,硬度适中。大多数板面的尺寸相差都不过半英寸。 现在的板面,板头板尾都是翘起的。我最喜欢的板型是20厘米×87厘米的尺寸,板头略圆。22厘米以上的板面,基本上能算是U池板面了,其板能容纳脚掌的地方更多,以使其在U池上更加稳健。19厘米左右的板,大多都是在平坦的路况下所用的板面,此类板面配上小轮子后,做起动作来灵活,快捷。另外,不同公司的板,脚窝的深浅也不一样。有些滑手喜欢脚窝深的板,这样能更方便地做出和翻板有关的动作,做OLLIE时也更加稳定。这些细微的差别,只有当你亲身体验后才能感受到,并可籍此找到适合自己的板面。如果刚开始学滑板,就选小一点的板吧,因为它比较容易控制。 滑板支架 滑板支架又称滑板桥,桥在滑板性能的好坏中起着不可忽视的作用。目前美国出产的桥大多都是特殊铝合金制造的,几乎不再有断裂的情况发生。滑板桥的桥距是不同的,有126毫米、129毫米、134毫米、139毫米、146毫米等等,不同桥距的滑板桥配合不同宽度的板面,使得滑板更灵活,更容易操控。桥的高低也是不同的,比较高的桥适用于装大轮子,比较低的桥适用于装比较小的轮子,这样滑起来才会舒适自如,也不太容易发生轮子碰到板面或打弯过度造成主桥钉断裂的情况。 INDY,VENTURE、DESTRUCTO,THUNDER、OPION、GRINDKING、TITAN(日产)等品牌的桥都是不错的,我简单地比较一下。INDY号称“桥之王”,综合能力很强,其质量不言而喻;VEN下URE是主流桥款之一,在欧美的受众也是相当的多:DESTRUCTO是美国销量第一的桥,也是我个人最喜欢的,它在做圆杠滑桥的动作时不会左右乱打飘,非常稳定;ORION桥的PU垫极好,调紧了能像石头一样硬,而且怎么用都不会爆;GRINDKING的桥最轻,主桥钉是反装的,不过它的中轴钢筋不是很硬,跳多了会弯,而且不耐磨;TITAN外观漂亮,质量很轻且防锈性能强,不过价格偏贵。 滑板轮 滑板轮也是有很大讲究的。除了轴承的精度对速度有影响外,就要看轮子的性能了。 首先是硬度,滑板轮通常是以聚胺酯为主材料,聚胺酯在轮子中占有的比例不同,轮子的硬度也就不同。硬度为85A(A是指硬度)的轮子是比较软的,适合于粗糙的路面滑行,滑行时声音极小,对于喜欢蹬板逛街的朋友是不错的选择。但是85A的轮子不耐磨,而且做侧滑刹车之类的动作时很容易把间隔层弄断。一般现在的滑手都选用97A-103A的轮子。这类硬度的轮子既适合在光滑的大理石上使用,也适用于U池,跳台等道具,在粗糙处会发出巨大的轰鸣声,这往往使板手热血沸腾。透明或半透明轮不建议用103A的,过高的硬度容易出现爆裂的情况。 其次是直径,38至40毫米的轮子现在用的人已经很少了,这种轮子加速度快,但是后劲小,只适合于很平的路面,它的特点是做动作相当灵活,喜欢小动作的朋友可以一试:45至50毫米的轮子,是最适用马路式的:52至60毫米的轮子比较适合在道具上使用,因为在道具上做动作需要强大的动力,平地动作希望板越轻越好,而在道具上重板可以带来更大的惯性和冲击力,让你飙得更高更远;而在野外,你可以选用60毫米以上的越野轮;专业的山地滑板则是用橡胶制成的超大轮子。 还有就是反弹,虽然没有什么参数可以参考,但这确实至关重要。反弹越强,过障碍的能力也就越强,如果你不知道轮子反弹的性能如何,可以做一个小小的试验:拆下轴承,用力把轮子往地上一扔,反弹性高的轮子甚至可以弹到天花板上;而低反弹的轮子只会贴着地面扑腾两下。