05年福美来在路上着车有时候打不着火是什么问题

一般就是在马路堵车 长时间用离合半联动 短时间没给油熄火了 就会有打不着车的问题 朋友坐旁边还要给我下车推才能打着火 比如我停车第二天再开这种着车都没有问题。。就是半联动不给油或者给的少熄火就会出现。。踩着油门着车也打不着。。而且用电也全都关闭也打不着。。

呵呵，根据你所说，一是工薪阶级，二是想买自护品牌的车，那么既然自家使用，我为你推荐雪佛兰新赛欧，雪弗兰乐风标配，和还有大众POLO，还有海马福美来和新雪铁龙，
既然是工薪阶级首先我们要考虑车的经济适用，车的油耗，车的保养与维修还有大众口碑，性价比。这几点我为你推荐的几款车都可以。新赛欧今年新款是美系雪佛兰推出的第一款经济型轿车，这款车不仅样子好看大方，而且性能配置上要比奇瑞A3，V3菱悦要好的多。城镇油耗是5.5到6个。
乐风空间上要比新赛欧大，但油耗比赛欧高一点城镇6.5个油，别的和新赛欧差不多，这车我没有试驾过所以在此就不多说了。
福美来，这车油耗6个，是我为你推荐这几款车空间最大的一个，维修与保养也相对来说可以接受。
雪铁龙吗，老雪铁龙还可以，不管从油耗上还是维修上都要比行雪铁龙要省，这款车继承了老款雪铁龙的样子，最大的变动是尾部，说实话样子改动后确实不如老款好看。油耗在7个左右。
重点说一下大众POLO，我力推此车。因为我现在还在使用中，我非常满意。我08年6月提的车， 只出现过一个故障：喇叭在零下18度以下时声音失真，目前故障已消失
总体感觉：一部看上去很时尚、坐进去很精致、开起来很舒适、用起来很可靠、跑起来不费力的小车。我的第一辆车是PALIO1.5极地白。这辆车陪我走过了35000公里。直到现在，我仍然深深地怀念它。应该说PALIO在许多方面表现是优秀的，即使与POLO相比。除了有些费油、变速箱较差之外，它的长途稳定性、中段加速性、人性化的功能设计、整车的安全性、零部件用料的扎实性，都是令人难忘的。卖掉它的心情是有些失落，就如同出卖了一位忠心耿耿的朋友。它曾陪我一起跋山涉水，陪我一同走过春夏秋冬，从没有一次在路上抛过锚，从没有一次冬天打不着火，我曾开着它在市内和高速上与更高级别的车子比试而屡屡获胜。我能做的，只是给它找一个比较好的归宿。最后，我拒绝了车贩子的诱惑，把它出售给了一位在银行工作、干净斯文的年轻先生，到现在，我们还经常联系，成为朋友。如果愿意，我随时可以去他那看我的车……

为什么选择POLO？每个人都有自己的理由，有时甚至不用什么理由，仅仅就是喜欢POLO就足够了。在我看来，这部在2006年欧洲销量排名第10的车子，是一部在外性、操控、油耗、品质、服务各方面都比较均衡的精致小车。上海大众对POLO的改型是成功的，很好地满足了大多数人的使用要求和心理。在它身上，没有明显的缺点，即使是非常挑剔的人，可能也挑不出太多的毛病。我的POLO开了4个月，只是喇叭声音失真，别的一点故障也没有，证明上海大众的质量控制还是不错的。开POLO，真的很省心。

外型：
典型的纯粹的轿车外观。离远看，确实有点小。近看，由于车体饱满，感觉比较大。劲取的侧面是最令人心动的，线条和车身曲线非常流畅，前面则比较有现代感。尾部一开始看比较不适应，太窄，现在看上去好一些了。车子的外表很精致，做工无可挑剔，漆面很光亮，使整车看上去光彩照人。每次锁车离开，都忍不住回头多看两眼，一句话，很耐看。

动力：
直线加速性确实不如原来的PALIO1.5。即使拉到很高的转速，也没有那种强烈的推背感。它的加速是非常线性的、平滑的。不论在什么转速，油门响应都非常好，这一点非常实用。即使在较低的速度下以四、五档加速行驶，也没有明显的拖档感受，它能拉着你非常轻快地跑起来。由于排量稍小，在四档时速60公里时发动机转速要达到2100—2200转左右，而1.5、1.6排量的一般都是2000转。如果你比较温和地驾驶它，它也会不紧不慢、性情温顺的回应你。而如果你喜欢保持2200转以上的行车转速和2500转以上换档，它则会带给你另一种酣畅淋漓、收放自如的驾驶感受，向你显露出它真正的德系车操控本色。时间久了，我开始喜欢上这种感觉。车子速度提上来后，发动机转速跌落得比较慢，松开油门，车子可以轻松地滑行很远，以至于发现前方路口即将红灯时，必须提早松油门刹车，这方面与我原来的PALIO形成了鲜明对比（PALIO松油门相当于踩刹车一样）。因此我经常在车子悠起来后松开油门滑行，这也是POLO省油的一个原因。一个人开车时，起步加速非常轻松；车子满载时，感觉有些沉重，但起步加速并没有太大影响。我在磨合期就拉过全家5个人。如果说到

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