空中公共汽车是什么？

空中公共汽车是什么？

空中公共汽车，英文“AIRBUS”，是欧洲几个工业强国（主要是法意），合作成立的，专门和美国波音抗衡的客机生产公司，总部在法国的图卢兹。空中客车公司是业界领先的民机制造商。公司以客户为中心的理念、商业知识、技术领先地位和制造效率使其跻身行业前沿。2005年，空中客车公司的营业额超过了200亿欧元，目前已牢固地掌握了全球一半的民用飞机订单。
　　机型组成
　　空中客车公司的现代化综合生产线由四个非常成功的系列机型（由107座到555座）组成：单通道的A320系列（A318/A319/A320/A321），宽体A300/A310系列，远程型A330/A340系列（现在全新的空中客车A350系列飞机也加入到这一系列），以及超远程高运力的A380系列。
　　空中客车公司已经售出了6000多架飞机，拥有大约250家客户/运营商，自从1974年首次投入运营以来，已经交付了4100多架飞机。
　　成立时间：1970年12月
　　总部：法国图卢兹
　　雇员人数：53000人
　　营业额：200亿欧元
　　股东：欧洲航空防务航天公司（80%），英宇航系统公司（20%）
　　欧洲的设施机构：法国：图卢兹、圣南泽尔、南特、米尔特、德国：汉堡、不来梅、诺登汉姆、斯泰德、Varel、Laupheim（Aircabin）、Buxtehude（KIDSysteme)、西班牙：Getafe,Illescas,PuertoReal、英国：费尔顿,布劳顿

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A380空中客机!

就是烧小汽油的飞机。

“空中公共汽车” 80年代的交通工具，似乎有一个有趣的趋势，就是一大一小的“两极分化”。以汽车来说，城市的公共汽车向大型化发展，长车身的、双层的大型客车，正在街头上取代以前较小的车辆。由于石油价格的暴涨，私人小汽车却向小型化发展。国际市场上，西德、日本省油的轻便小车十分畅销，其车型还有进一步缩小的趋势。 飞机的情况呢？近年来，由于飞机设计、动力装置和合成材料等方面的进步，小型飞机的尺寸和重量也在缩小。由于成本和价格的下降，使小型飞机有可能作为普通人的代步工具，同小汽车展开竞争。 另一方面，各国民航的航线班机，却在向大型化发展，也就是要宽机身客机替换普通机身的客机。最近，我国民航从美国引进的波音747SP型宽机身喷气客机，从1980年久月1日起加入国际和国内航班使用。 宽机身客机最主要的特点是机身宽大，载客多。像波音707这样普通机身的客机，机舱最大宽度一般只有3米半，并排5个座位，中间留一条过道，载客100多人；而波音747机舱最大宽度超过6米，并排可放10个座位，有两条过道，远程飞行时载客300多人。机身舱内分成3层，上层是驾驶舱和高级客舱，中层是主要客舱，下层是集装箱货舱和行李舱。客舱座位宽敞舒适，飞行途中可以给旅客放映电影。