怠速转速突然升高，怎么回事

怠速转速突然升高，怎么回事

因为来您的车是手动挡，你踩下离合器踏板后遭遇这种情况，我个人怀源疑离合器开关是否接触良好。请检查这个部件。离合器开关的作2113用就是当你踩下离合器踏板后，开关接通，电路发信号给发动机，降5261低转速。然后稳定怠速。
这个开4102关接触不良，一般都会遇到怠速忽高忽低的情况。所以抽时间可以检查一下这个部1653件。

如果是冬天怠速比平时高很正常，热车一会就会回复正常，特别是现在的直喷发动机比较普遍。 如果平时一直都这样就是怠速不稳，最好是进4S检查一下。

1、 检查节气门开度。对于大多数电控发动机，当发动机达到正常温度、怠速阀完全关闭时，基本怠速转速设为 500±50r/min。如果基本怠速过高，应检查系统的真空密封，特别是真空管、PCV 阀及曲轴箱等相关部分的密封情况。 2、 检查发动机的负荷信号。此时可接上怠速控制阀，在发动机正常工作温度下，其开度应在 15%～25%之间，如果怠速控制阀开度过大，应检查发动机负荷信号是否正常，如空调信号、蓄电池电压及水温传感器的温度值。此时我们要注意以下几种情况，一是如果长时间水温过低，发动机怠速转速将会偏高；二是如果长时间蓄电池电压过低，发动机怠速转速也会偏高（如发电机皮带打滑造成充电不足，发动机起动后怠速转速偏高不下）；三是空调系统的空调开关信号不62616964757a686964616fe58685e5aeb931333363373166良、压力开关闭合等，同样会造成发动机怠速转速偏高。 3、 检查进气歧管的真空度。在发动机正常怠速工况时，进气歧管的真空度应为 57～71kPa，如果真空度过低，将会造成发动机进气系统压力信号异常，此时发动机电脑会误认为负荷增大，从而将怠速转速升高。 4、 对发动机电脑进行重新设定。所谓对发动机电脑进行重新设定，就是清除发动机电脑中的故障记忆，让其重新学习怠速。 5、 检查怠速时节气门是否完全关闭，节气门拉索有无卡滞。将节气门摇臂朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞、关闭不严。节气门拉索卡滞应更换拉索，节气门轴卡滞应拆卸、清洗节气门体。 6、 按该发动机的规定程序重新调整怠速，如果经调整无效，则应做进一步的检查。 7、 检查进气系统管接头、真空软管等处有无漏气。 8、 进行故障自诊断，如有故障代码，则按显示的故障代码查找故障原因。 9、 检查水温传感器，拔掉水温传感器线束插头后，若发动机怠速转速恢复正常，说明水温传感器有故障，向电脑输送过低的水温信号。值得注意的是，拔掉水温传感器插头后，发动机故障警告灯会点亮，此时电脑的失效保护功能起作用，自动将水温设定为 80℃，在重新插上水温传感器线束插头后，电脑内仍会留下水温传感器的故障代码。对此，可连接电脑检测仪将故障代码消除掉，或者在发动机熄火后拆下发动机电脑保险丝约 30s，也可以消除电脑中的故障代码。

楼主的什么车？ 一般民用车都这样，如果是自动挡的车 不给地板油的话，转速很难上到3000以上，因为使车辆行驶，发动机在起步或者换挡的时候都有离合器作为减速机构，来增大扭力传递到轮胎上以驱动车辆。 手动挡的车，在较为平坦的路面上 ，1档起... 电瓶没电的话就是该换了，跑跑又有的话证明自充没有坏，至于怠速的话如果您的车是久置的话，很可能是启动的时候冷车造成的，如果这种情况车预热了还是没有好转，看看您车子的气门是否开太大，气门太大造成车子怠速过高。 t的发动机还可能是强制... 你开的是手动挡的吗？如果是，那就是减速造成的，抖动是因为急刹车的时候，离合器还没有踩，等离合器踩下去了，抖动也就消失了。 如果你开的是自动挡，我就不是很清楚了 解释的不是很清楚，有问题就追问吧！ 只要发动机没有异常，能够平稳运转，怠速是越低越好啊！ 冷车启动瞬间发动机转速较高是正常的，一般情况下等待20~30秒之内由于机油泵到相应的润滑部件后，转速会慢慢降下来至1000转左右即为正常。 去ssss刷程序。10分钟解决，80块