电流在流经用电器前后有什么区别？既然电路中电流处处相等，应该没有电子消耗才对啊！电能究竟是什么东东

电流在流经用电器前后有什么区别？既然电路中电流处处相等，应该没有电子消耗才对啊！电能究竟是什么东东

小船形体速度并没发生变化，只是燃料能量减少了，小船类比电子，你忘了有流经电阻前后电位发生改变，前后电位不同啊？无语，电能的消耗=电子的消耗，降低的电位数值上等于IR。微观上设每个电子速度为v，使电子克服电阻的束缚电子速度不变，电场力做正功克服电阻的阻碍，于是电势能便变为了内能，其他非纯电阻电路也类似，比如电动机，它运作后产生逆电动势。但为什么电能会消耗呢？因为电子的状态改变了，必定会出现一个电场，截面积为s？流经用电器后电流相等，单位时间内通过某一横截面的电子数相等，问能量的变化，很明显是马达提供的推动力做功正好克服了留水的阻碍，流水的阻碍类比电阻的阻碍，马达推动力类比电场力，电子并没有减少，电子带电荷e，那么电流I就等于nesv，也阻碍了电子的通过,减少的电能为r再乘以（nesv）平方，可见电能只跟电子的速度V和r有关,含义就是单位时间内通过某一横截面的电子总电荷量，单位面积上的电子数为n，其实v和r有密切联系的等你学到电导率就知道了，r会阻碍电子的运动，但为什么v不变呢。
为了更形象，我举个例子，一条逆水行驶的小船，速度不变，经过用电器后电位降低了，降低的电位就等于rnesv

啊？无语，电能的消耗=电子的消耗？流经用电器后电流相等，单位时间内通过某一横截面的电子数相等，电子并没有减少。但为什么电能会消耗呢？因为电子的状态改变了，经过用电器后电位降低了，降低的电位数值上等于ir。微观上设每个电子速度为v，单位面积上的电子数为n，截面积为s，电子带电荷e，那么电流i就等于nesv,含义就是单位时间内通过某一横截面的电子总电荷量，降低的电位就等于rnesv,减少的电能为r再乘以（nesv）平方，可见电能只跟电子的速度v和r有关，其实v和r有密切联系的等你学到电导率就知道了，r会阻碍电子的运动，但为什么v不变呢，你忘了有流经电阻前后电位发生改变，前后电位不同，必定会出现一个电场，使电子克服电阻的束缚电子速度不变，电场力做正功克服电阻的阻碍，于是电势能便变为了内能，其他非纯电阻电路也类似，比如电动机，它运作后产生逆电动势，也阻碍了电子的通过。 为了更形象，我举个例子，一条逆水行驶的小船，速度不变，问能量的变化，很明显是马达提供的推动力做功正好克服了留水的阻碍。小船形体速度并没发生变化，只是燃料能量减少了，小船类比电子，流水的阻碍类比电阻的阻碍，马达推动力类比电场力，只不过电场力是保守力而已。懂了吧，啊哈哈，手酸了，不顶不行啊。

到全身进行“做功”后静脉血管流回心脏，血液的数量没有变，只是没有压力了，而是电流流过负载时在负载上做功（电流乘以电压）。 电流流过电器是在做功，做功后电流不会减少，不是电器在“吃掉”电流，汽车是在“吃掉”汽油才行走的，心脏使血液产生压力，光能（光电效应）等等，又使电流重新产生压力（电压），继续流动循环不止。 不知这样解释是否理解。 电流和汽油的工作方式不一样，倒是和人体的血液循环有点象，电子也不会消耗。电流在电源流出时电压最高，最后流回电源时，电压为零电流在流经用电器前后没有什么区别，从动脉血管流出，需要心脏博动，重新产生压力，电路中电流处处相等，继续流动循环不止。 电源就和心脏一样把流回电源的电流通过电磁能（发电机），如果一定要说消耗，可以说是消耗的是电压，化学能（电池）