萧甬铁路的事故

萧甬铁路的事故

2005年05月9日上午7时10分，在萧甬铁路余姚西至驿亭区间，因地方单位在路基边取土，路堤发生整体下沉，导致铁路行车中断。 事发后，铁道部、浙江省和上海铁路局领导十分重视，中铁12局、13局和铁路工务部门1000多人，以及80余台大型工程机械，正实施24小时连续会战。由于该段线路地质条件极为复杂，地基下为大范围软土层，使抢险工作面临很大困难。铁道部组织的专家组赶至现场，提出了进一步抢险方案。采用“反压”方法抢险，在线路两侧抛填大量片石稳定路基。
这次路堤下沉事故共造成10对旅客列车停运，8对旅客列车中途折返。由于组织及时，措施得当，沪宁杭等铁路沿线各站旅客秩序良好，均未出现旅客滞留或货物积压现象。铁路中断后，南京、上海、杭州、宁波等站迅速在售票大厅、应急售票处等处开设了退票专窗，为旅客办理全额退票及改签其他车次的手续。为满足长途旅客到宁波的需要，应急运输方案已经启动。从吉林、包头、成都、广州等地开往宁波的长途客车，已改为到达绍兴或上虞站，再由萧甬铁路公司组织大巴送往宁波、余姚等地。同时，由宁波始发的长途客车改由绍兴或上虞站始发，宁波、余姚间增开了L661/662和L663/664次两对城际列车。
由于萧甬铁路发生路基下沉事故，上海与宁波间多个车次停运，大部分乘客改乘长途客车，来自市陆管处统计数据显示，上海发往宁波的班车实载率已由原来的60%上升到86%。承担宁波客运任务的恒丰路客运站、巴士长运沪太路客运站前往宁波的旅客日均比平时增加了500～600人，基本都是从铁路转移来的客流。交通大宇徐家汇站发往宁波的班车甚至一度出现满客。尽管如此，各客运站仍备足加班车，准备根据客流情况变化而及时应对。5月18日起，萧甬铁路恢复货车通行后，经铁路部门密切监测，该路段已具备客车运行条件。