如何测量车门缝隙？能否用线激光传感器？

如何测量车门缝隙？能否用线激光传感器？

现代汽车工业生产中，对车身安装质量的要求不断提高。这不仅仅是出于技术层面的要求，更是外观视觉效果的需要。也就是说，车门闭合缝隙的微小变化，也许不会带来技术层面的问题，但会严重影响购车者的感官。除此以外，螺帽和垫圈的缝隙变化也被视为不良安装。传统的缝隙检测方式是手动塞进量片，既花费时间，又产生附加费用，且会因为检测员人为的因素导致测量偏差。因此，目前越来越多的现代化车企开始采用2D线激光轮廓扫描传感器测量车身缝隙，实现稳定和可靠的测量。



德国米铱提供的专用缝隙检测传感器采用特殊软件算法，专门用于缝隙检测，且可以直接输出缝隙宽度，面差，角度等信息，而整个测量过程仅需几秒钟的非接触扫描。



车身表面从白色到黑色，存在不同颜色的被测表面，这要求激光传感器可以手动或自动地调节曝光时间。德国米铱独特的算法使gapCONTROL系列轮廓扫描传感器可以快速在明暗交替的被测表面检测时自动适应。



优势：

- 测量各种缝隙

- 同时测量得到缝宽和面差

- 即使传感器发生倾斜，也可以测量

- 通过多种数据接口传输测量结果



测量系统要求：

- 量程： 25x25mm

- 缝宽分辨率可达20µm

- 高度方向分辨率可达2µm

- 测量频率： 300Hz

- 环境温度：20～45°C

- 无灰尘的工作环境