中国客运铁路现在还有内燃机车吗？如果有请告诉是什么车，内燃机车与电力机车的外形区别

中国客运铁路现在还有内燃机车吗？如果有请告诉是什么车，内燃机车与电力机车的外形区别

还有很多，像经过我所在地的宁启线就是内燃区，胶济线，青藏线等都是内燃区，东风11型和东风4D一般用于快速和普快列车，东风11G用于特快，而前段时间还有一些专用的内燃动车，如新曙光号，神州号，北亚号……现在用于游览的和谐长城号也属于此类。
如果不够详细，可以到火车吧去问 ~~~
而外形方面，车顶最明显，内燃机车运转时有黑烟喷出，电力机车会升起一个集电弓到电网上取电

内燃机的还有，但是一般都没有用的，只是在特殊情况下才回使用

你看车头上有没有受电弓就是了，有的就是电力机车，没有就是内燃机车。

中国铁路现在还有内燃机车，并且内燃机车的运用还是普遍的，在我国的各个铁路线上都有各种各样的内燃机车在运行，其用途也多种多样。
内燃机车的型号有很多，中国铁路上的内燃机车可以分为干线客/货运机车，小运转机车，调车机车等几种，东风型内燃机车是我国铁路运输的主力。这种机车的型号很多，但在我国的铁路上运用比较多的有DF4C型货运机车，DF4D型客运机车，DF4B型客货两用小运转机车，DF11型准高速客运机车，DF11G型重联准高速客运机车，DF5型调车机车，DF7C/G型调车机车，DF8型货运机车，以上的这几种机车在我国的铁路上用处最多，也最为常见。
如果从外形上来看，直接可以区别内燃机车与电力机车的直观方法很明显，内燃机车的顶部有排放废气的烟囱，电力机车的顶部为了汲取电力，设有受电弓。电力机车的外部有明显的电器组织，内燃机车的外部为了散热，设有百叶窗，内燃机车是靠烧燃油来作为动力的，电力机车是靠汲取电力来作为动力的。